Mito 1.4 78cv 16v perdita di potenza in accelerazione

[Antonio156alfa]

La temperatura del radiatore quando sei in autostrada tirando si alza oltre i 90°?
Mi era successo un fatto simile con la 156 faceva fatica a prendere velocità, superati gli 80 notai che l'ago della lancetta liquido radiatore saliva oltre i 90, 95/100. sembrava come se stavo trainando un elefante.

Il catalizzatore era completamente intasato a alti giri faceva da tappo hai gas di scarico surriscaldando il motore e frenando la corsa del veicolo.

Come ti è stato consigliato controlla la parte elettrica, cavi, bobine, candele, e controllerei il corpo farfallato se sporco la paletta si apre lentamente o addirittura non completa la corsa.

Una bella diagnosi sicuramente ti darà modo di capire con accuratezza ciò che non va.

 

[Berlino_2001]

La temperatura del radiatore quando sei in autostrada tirando si alza oltre i 90°?
Mi era successo un fatto simile con la 156 faceva fatica a prendere velocità, superati gli 80 notai che l'ago della lancetta liquido radiatore saliva oltre i 90, 95/100. sembrava come se stavo trainando un elefante.

Il catalizzatore era completamente intasato a alti giri faceva da tappo hai gas di scarico surriscaldando il motore e frenando la corsa del veicolo.

Come ti è stato consigliato controlla la parte elettrica, cavi, bobine, candele, e controllerei il corpo farfallato se sporco la paletta si apre lentamente o addirittura non completa la corsa.

Una bella diagnosi sicuramente ti darà modo di capire con accuratezza ciò che non va.

Effettivamente non ho mai notato un aumento di temperatura oltre i 90°, ma sicuramente proverò, oggi pomeriggio inizio a controllare un po' di cose e spero di risolvere il problema
Ti ringrazio!

 

[Antonio156alfa]

Effettivamente non ho mai notato un aumento di temperatura oltre i 90°, ma sicuramente proverò, oggi pomeriggio inizio a controllare un po' di cose e spero di risolvere il problema
Ti ringrazio!

Naturalmente non è detto che sia quello, ma porta a tali problematiche..

 

[Antonio156alfa]

Dimenticavo la temperatura del liquido è meglio controllarla con lo strumento attaccato e durante la marcia, nella mia Mito quando lo strumento diagnostico rileva 73° la lancetta sul cruscotto è già a 90 spaccati, e una volta mi si staccò un tubo in marcia e da 90° e passato a 130 in mezzo secondo senza vie di mezzo.

La ventola parte a 96° spaccati e stacca a circa 86° se noti che fa fatica a scendere o rimane superiore la temperatura hai 100° probabile intasamento catalizzatore..

Ipotizzando l'ipotizzabile..

 

[Berlino_2001]

Dimenticavo la temperatura del liquido è meglio controllarla con lo strumento attaccato e durante la marcia, nella mia Mito quando lo strumento diagnostico rileva 73° la lancetta sul cruscotto è già a 90 spaccati, e una volta mi si staccò un tubo in marcia e da 90° e passato a 130 in mezzo secondo senza vie di mezzo.

La ventola parte a 96° spaccati e stacca a circa 86° se noti che fa fatica a scendere o rimane superiore la temperatura hai 100° probabile intasamento catalizzatore..

Ipotizzando l'ipotizzabile..

Si, immaginavo che l'indicatore proprio dell'auto non fosse ultrasensible... userò lo strumento apposito

 

[il conte]

Si, immaginavo che l'indicatore proprio dell'auto non fosse ultrasensible... userò lo strumento apposito

Visto che l'auto è a gpl una controllata al gioco delle valvole lo farei non so se quel motore ha il recupero del gioco automatico ma potrebbe essere ugualmente a fine corsa

 

[Berlino_2001]

Visto che l'auto è a gpl una controllata al gioco delle valvole lo farei non so se quel motore ha il recupero del gioco automatico ma potrebbe essere ugualmente a fine corsa

Sarà fatto, grazie mille, al momento è in officina

 

[gigivicenza]

Le mancate accessioni sono un atro problema da prestazioni scarse credo che percepisca la differenza.. io non ho letto di seghettamenti ecc..