Modalità Race ora attivabile su Giulia e Stelvio

#511
Per sbloccare il manettino è stato un lavoraccio va disassrmblato tutto e per aprirlo i segni (lato interno tunnel sul manettino rimangono) vanno molati gli stop sul perno centrale in modo da permettere l'aumento della rotazione in race.
Spero funzioni, più tardi provo....
 
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#512
Il tunnel si smonta in 2 secondi è tutto ad incastro.
Nella seconda foto potete vedere i segni di cui vi parlavo
1567331063791.jpeg
1567331088843.jpeg
 
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#513
Ultima modifica:
#514
Intanto dopo il rimontaggio il DNA non funziona più, bloccato in N (si illumina ma non commuta
centoos ha detto:
Finché sono all’interno, poco male, poi del tuo su ebay se ne trovano anche a poco, sono quelli con il tasto delle sospensioni che sono rarissimi.
Il tuo oltretutto essendo uno dei primi ha lo switch race, il mio dovrei modificarlo
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#519
davidetricomi ha detto:
Cambiato bit 88 da A8 a CC ma mi lampeggiano i km..... Errore configurazione CAN
Aggiungo che le mappe DNA funzionano bene, la race non posso provarla perché devo modificare il manettino. Mi da pure errore comunicazione CAN centralina motore
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controlla che non ti si siano rotti gli switch come successe a me.. Avevo già scritto in precedenza che c'era questo rischio e l'ho scoperto a mie spese.. Aprendo il selettore a me si erano dotti due switch e sono stato costretto a prendere un manettino nuovo, restava in N e non cambiava modalità.

Anche a me dava errore controllo configurazione proxi (B10AA-4A giusto?) e vedevo la centralina motore come guasta, però non mi lampeggiavano i km e l'auto andava bene..
Per togliere l'errore non saprei dirti come ho fatto:p ho resettato l'errore nel body e i vari warning nella centralina motore, ho rifatto l'allineamento proxi per scrupolo. Gli errori persistevano ma l'auto andava bene, poi siccome mi serviva l'auto l'ho usata e ho fatto almeno un centinaio di km. Mi sono ricollegato con multiecuscan e gli errori erano scomparsi, ho ricontrollato dopo qualche giorno e ad oggi è ancora tutto ok.. va a capire.. In ogni caso ho ancora il "problema" delle varie modalità DNA che non sono come prima.

In settimana farò qualche altra prova ma ammetto che l'auto mi andrebbe benissimo anche così.
A quanto pare nelle MT6 c'è qualche altro byte da ritoccare.

Nella tua le sensibilità dei pedali e la configurazione del motore nelle varie modalità cambiano o restano uguali?
 
#520
Si ho verificato, ho rotto 2 switch pure io, resta in normal, pero su multiecuscan mi dice che è in Dynamic e mi legge il movimento in Race però sul display non vedo nulla.
davide5193 ha detto:
controlla che non ti si siano rotti gli switch come successe a me.. Avevo già scritto in precedenza che c'era questo rischio e l'ho scoperto a mie spese.. Aprendo il selettore a me si erano dotti due switch e sono stato costretto a prendere un manettino nuovo, restava in N e non cambiava modalità.

Anche a me dava errore controllo configurazione proxi (B10AA-4A giusto?) e vedevo la centralina motore come guasta, però non mi lampeggiavano i km e l'auto andava bene..
Per togliere l'errore non saprei dirti come ho fatto:p ho resettato l'errore nel body e i vari warning nella centralina motore, ho rifatto l'allineamento proxi per scrupolo. Gli errori persistevano ma l'auto andava bene, poi siccome mi serviva l'auto l'ho usata e ho fatto almeno un centinaio di km. Mi sono ricollegato con multiecuscan e gli errori erano scomparsi, ho ricontrollato dopo qualche giorno e ad oggi è ancora tutto ok.. va a capire.. In ogni caso ho ancora il "problema" delle varie modalità DNA che non sono come prima.

In settimana farò qualche altra prova ma ammetto che l'auto mi andrebbe benissimo anche così.
A quanto pare nelle MT6 c'è qualche altro byte da ritoccare.

Nella tua le sensibilità dei pedali e la configurazione del motore nelle varie modalità cambiano o restano uguali?
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