2.2 Diesel Modifica Pompa olio per gestione valori di pressione

[Agoss]

Anch'io ho scollegato il sensore olio però mi parte come sempre a 5 bar sotto i 15 gradi e. Poi scende a 4

 

[Yarway]

Hai monitorato male In fase di rigenerazione la pompa si porta in alta pressione... Fidati di quello che dico

Negativo anche per me
La rigenerazione del dpf non comporta solenoide in alta portata/pressione
Queste cambiano in funzione del carico motore e delle temperature in avviamento
In autostrada rigenero a 2,4-2,5 bar a 1500 giri in bassa pressione

 

[stefano1980]

Negativo anche per me
La rigenerazione del dpf non comporta solenoide in alta portata/pressione
Queste cambiano in funzione e del carico motore e delle temperature in avviamento
In autostrada rigenero a 2,4-2,5 bar a 1500 giri in bassa pressione

Allora la mia funzione diversamente.... Quando rigenera , prima della modifica, si metteva sempre in alta

 

[sp13256]

Negativo anche per me
La rigenerazione del dpf non comporta solenoide in alta portata/pressione
Queste cambiano in funzione del carico motore e delle temperature in avviamento
In autostrada rigenero a 2,4-2,5 bar a 1500 giri in bassa pressione

Molto strano..la rigenerazione scalda un casino e l'olio in alta pressione serve

Negativo anche per me
La rigenerazione del dpf non comporta solenoide in alta portata/pressione
Queste cambiano in funzione del carico motore e delle temperature in avviamento
In autostrada rigenero a 2,4-2,5 bar a 1500 giri in bassa pressione

Davvero strano. Di che anno è la tua?

 

[Yarway]

2018
Faccio autostrada a velocità sotto codice (110km/h) e spesso sono io a doverla mettere in alta portata dando carico al motore
Dorme in garage e parte sempre in bassa , per provarla l’ho dovuta lasciare fuori di notte e al primo avviamento con temperatura 11 gradi mi è partita per una trentina di secondi in alta , l’ho fatto per vedere se funzionasse regolarmente.

 

[MikiPL]

Allora la mia funzione diversamente.... Quando rigenera , prima della modifica, si metteva sempre in alta

Potreste avere entrambi ragione. Durante la rigenerazione, la pressione dell'olio sarà elevata se la temperatura dell'olio supera i 90,8 gradi (secondo STAGE1).
E di solito la supera, a meno che la rigenerazione del DPF non sia statica, cosa che spesso accade durante la guida in autostrada.

 

[stefano1980]

Potreste avere entrambi ragione. Durante la rigenerazione, la pressione dell'olio sarà elevata se la temperatura dell'olio supera i 90,8 gradi (secondo STAGE1).
E di solito la supera, a meno che la rigenerazione del DPF non sia statica, cosa che spesso accade durante la guida in autostrada.

No no.... Indipendentemente dalla temperatura, che poteva essere anche 80 , in automatico appena il rumore si faceva cupo lei si portava in alta .. sia extraurbano che urbano

 

[CONDORALFA75]

La rigenerazione non c’entra mulla con la pompa olio, la prima deriva da un incremento di carburante in scarico per innalzare la temperatura del dpf la seconda dal carico motore.
Discorso diverso la rigenerazione forzata

 

[Yarway]

Potreste avere entrambi ragione. Durante la rigenerazione, la pressione dell'olio sarà elevata se la temperatura dell'olio supera i 90,8 gradi (secondo STAGE1).
E di solito la supera, a meno che la rigenerazione del DPF non sia statica, cosa che spesso accade durante la guida in autostrada.

Cosa intendi per rigenerazione statica ?

 

[stefano1980]

La rigenerazione non c’entra mulla con la pompa olio, la prima deriva da un incremento di carburante in scarico per innalzare la temperatura del dpf la seconda dal carico motore.
Discorso diverso la rigenerazione forzata

Mi mancava la tua ennesima caxxata proviamo a spiegartelo..... Quando inizia la rigenerazione, la centralina tramite il software dedicato , commuta la pompa in alta pressione..... Capitooooo?