..io ho assetto standard,95k km e persino le 16" (che sto per cambiare con le 18")...e francamente,tutto posso dire tranne che rolla o beccheggia in curva!forse un pochino di beccheggio nelle inchiodate...ma quello credo sia dovuto al normale trasferimento di carico..non faccio pazzie in strada..ma ti posso assicurare che non guido affatto da nonno..
Era per definire uno standard di sollecitazione . Pultroppo quello che per una persona e pensare di " andare forte " per me è andare a passeggio ... quindi il vero problema è che su di un forum senza essere con la persona a bordo a parole capire come uno guida e il comportamento della vettura è difficile . Conta che molti " problemi di assetto " sono errori di guida . Come portare tanta frenata in curva o lasciare la macchina in stallo in curva ecc .. io con la qv ammortizzatori da 40000km la trovavo gia esaggeratamente morbida . Sia in rollio che in beccheggio . Diffati entrava sempre il finto autobloccante distruggevo i freni anteriori e laceravo le gomme sulla spalla esterna ( anche per mancanza di camber ) Una con l assetto originale e come guidare una barca .. questo ovvimanete se ci dai . Ma se uno nella propria guida non arriva a limite del assetto originale .è inutile nemmeno parlare di tenuta . Arrivare al limite di un assetto originale di qualsiasi auto è molto semplice . Se non si sente o capisce questo limite le modifiche sono puramente estetiche .. poi ovvio che metti 2 molle e dici " tiene di piu" .. rolla di meno .. ma questo non vuol dire che si sta sfruttando l auto . Dove voglio arrivare ? Che quando si fanno delle modifiche solo per estetica tutto è concesso . Distanziali da 2 cm cosi il cuscinetto lavora male ma la gomma è " bella " si puo fare .. molle senza ammo cosi la macchina e completamente starata di assetto ma almeno e bassa anche questo si puo fare .... se non arrivi al 100 % del auto hai margine per fare cose " sbagliate " .. metti i distanziali da 2 cm e solo molle e prendi un cordolo di una rotonda a 100kmh e passa sulle buche senza mollare il gas voglio vedere quanto dura la macchina .. le auto da corsa passano sui cordoli a 150 kmh eppure non si rompono .. perche ? Perche tutto è accoppiato a dovere .
Non me ne volere: ma credo che il tuo paragone sia un pò fuori luogo...qui stiamo parlando di guida allegra o sportiva in strada...tu stai parlando di guida semiprofessionale in pista.
Infatti mai pretendero che la gente va in giro come me .. anzi .. ma per partire da una base devi definire uno standard . Non è una questione di te vai di piu e io di meno .. e uno questione di " cucire " l assetto sulla guida che si ha . Niente vieta di fare un assetto anche se vai in giro " allegrotto " e non da " pazzo " ma bisogna capire cosa si vuole .. se si frutta si puta su di una base . Se non si sfrutta si punta su di un altra . E inutile spendere 600 euro per poi non sfruttarli non credi ? Se gia un assetto standard non si riesce a sfuttarlo e inutile andare prendere molle ammortizzatori ecc allora è meglio puntare su di un assetto qv e basta . Anche perche montare solo le molle è una porcata . E basta . Quindi in caso del nostro amico che poi andrebbe ad avere problemi di rimbalzamento meglio che cerca solo le molle qv se si trova bene con quegli ammortizzatori e basta . Qui volevo arrivare
Corregimi se sbaglio: quindi se uno vuole cambiare molle con altre più rigide ed ha ammo abbastanza freschi si può fare...poi però sei costretto a cambiarli più spesso per far lavorare sempre bene le molle?
Assolutamente d'accordo![emoji106]
