Motori DUALFUEL - Diesel e GPL

Discussione in 'Aree tecniche e informative' iniziata da flavr, 15 Ottobre 2018.

  1. C'è anche il dual-fuel diesel-gas in arrivo visto che i costruttori di motori navali già la propongono da diverso tempo... si potrebbe puntare anche su quello...
     
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  3. #2broken,15 Ottobre 2018
    Ultima modifica: 15 Ottobre 2018
    Quello che stavo per scrivere...ora stanno veramente puntando molto sull'accoppiata GPL + diesel e vedo veramente un sacco di cartelloni pubblicitari qui a Torino. Installando impianti GPL si riesce a "promuovere" i diesel ad Euro 6...almeno da quanto ho potuto intravedere in giro
     
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  4. Impossibile.
     
  5. Sui furgoni che girano vedo sempre GPL + Diesel = Euro 6

    La miscela GPL e diesel rilascerà meno emissioni nocive presumo quasi quanto un auto Euro 6.
     
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  6. Aspetta, perché dici miscela? :rolleyes:
     
  7. Impossibile che venga modificata la.classificaziine della vettura, dovrebbe essere.ri omologata.
     
  8. Perché impossibile ri-omologare?
     
  9. Perché la omologazione della classe.di emissione va fatto con i cicli wldp e lo possono fare solo i costruttori
     
  10. si ne ho letto qualcosa.. se ho capito bene si miscela il diesel col gpl/metano in una percentuale che va dal 15 al 65% e ho letto che "fa aumentare" di 2 classi inquinanti tipo da euro 4 diventa euro 6... leggenso sempre in rete i costi di conversione si aggirano sui 2500-3000 euro
     
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  11. Perché GPL e gasolio vengono miscelati e alimentano il motore contemporaneamente.
    Per questo si parla di dual fuel e non bi fuel diversamente dalle motorizzazioni benzina con impianto GPL dove il motore viene alimentato o a benzina od a GPL.
     
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