2.2 Diesel MULTIJET IRS, dati tecnici, cosa è e come funziona

[Ninime]

Vedi che qui si parla di come smaltire gli ossidi di azoto non di particolato. Il particolato secondo me viene sempre trattato con il DPF o FAP

Wurth, se non ben interpretato l'articolo, trappola per nox e per antiparticolato sono nello stesso dispositivo, che contiene più filtri: il dpf elimina tutto (nox e particolato) con iniezioni di gasolio, il fap utilizza urea.

 

[VURT]

Wurth, se non ben interpretato l'articolo, trappola per nox e per antiparticolato sono nello stesso dispositivo, che contiene più filtri: il dpf elimina tutto (nox e particolato) con iniezioni di gasolio, il fap utilizza urea.

Il FAP utilizza cerina e anche gasolio

 

[Ninime]

Il FAP utilizza cerina e anche gasolio

Si, la cerina per abbassare il punto di distruzione del particolato.

 

[VURT]

Si, la cerina per abbassare il punto di distruzione del particolato.

Esatto!

 

[Ninime]

Appunto, dico. Amjce il sistema di distruzione dei nox farà qualcosa di simile

 

[Ninime]

Sul particolato concordiamo. Coi nox dovrebbero essere due sistemi che mimano la distruzione del particolato, usando urea

 

[VURT]

I nox vengono ridotti dalla valvola egr

 

[Ninime]

I nox vengono ridotti dalla valvola egr

Ma in quel l'articolo parla anche di un filtro aggiuntivo che dovrebbe distruggerli, se ho ben capito

 

[Varo]

Basta confrontare i codici di turbina etc su eper... dilettanti [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

concordo e infatti lo scopo del mio intervento era riuscire ad avere tali elementi in modo da chiarirlo.

 

[Scary_Alfa]

Che io sappia i multijet della Giulietta ad es. hanno la trappola NOx in cui vengono effettuate delle post iniezioni, ma il cui impatto è quasi nullo (ovvero non sono così pesanti come per il DPF). Cmq l'Adblue viene utilizzato solo se si ha l'apposito catalizzatore. Se non vado errato il 210 CV è biturbo, gli altri singolo turbo ed attuazione elettrica per tutti; comunque sarà come per il 2.0 140-170 in cui cambia quasi tutto (albero, valvole, turbo etc)