Nuove molle eibach specifiche Giulia veloce

Ciao, se intendi quando "a tutto lo sterzo girato", partendo da fermo, senti il saltellamento ok, è normale. Se invece senti un rumore interno all'abitacolo girando lo sterzo, allora c'è un problema. Io sento leggermente strusciare, ma è veramente appena percepibile, e solo a radio spenta.
Io sono 2 anni che ho la macchina e lo ha sempre fatto , mi sono recato in alfa e mi hanno sempre detto che è normale che lo faccia
 
Si sento rumore girando tutto lo sterzo da fermo il fruscio si quello è normale. Io parlo da fermo
È normale, si chiama " The Ackerman Angle". Il motivo è dovuto alla composizione della geometria dello sterzo per una maggiore velocità di guida, non a una bassa velocità di rotazione. Ti ci abitui.
 
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È normale, si chiama " The Ackerman Angle". Il motivo è dovuto alla composizione della geometria dello sterzo per una maggiore velocità di guida, non a una bassa velocità di rotazione. Ti ci abitui.
Grazie! Era solo per un dubbio personale.
 
Le misure ottenute dal bordo inferiore del cerchio al bordo parafango sono: cm 60,5 sull'anteriore e 61,5 sul posteriore.

ciao Albotgher, scusate se mi intrometto ma ho la stessa Giulia veloce q4 da 280 hp. Ho visto le foto della tua con le molle eibach e vorrei sapo sapere se gli ammortizzatori sono rimasti quelli originali e se questo non crea problemi. Alla guida come va? molto più piantata per terra? a parte l'aspetto estetico, ne vale la pena? grazie
 
Eccomi! Allego qualche foto... sicuramente in una vita precedente non facevo il fotografo...

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ciao Albotgher, scusate se mi intrometto ma ho la stessa Giulia veloce q4 da 280 hp. Ho visto le foto della tua con le molle eibach e vorrei sapere se gli ammortizzatori sono rimasti quelli originali e se questo non crea problemi. Alla guida come va? molto più piantata per terra? a parte l'aspetto estetico, ne vale la pena? grazie
 
ciao Albotgher, scusate se mi intrometto ma ho la stessa Giulia veloce q4 da 280 hp. Ho visto le foto della tua con le molle eibach e vorrei sapere se gli ammortizzatori sono rimasti quelli originali e se questo non crea problemi. Alla guida come va? molto più piantata per terra? a parte l'aspetto estetico, ne vale la pena? grazie
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Ciao, ho messo solo le molle perchè mi hanno sempre detto che se gli ammortizzatori sono nuovi, conviene tenerli. Se invece monti le molle dopo 25/30.000 km è meglio fare molle e ammortizzatori. Dopo quasi tre anni, io ci ho già fatto l'abitudine ma la mia l'ha provata 2 mesi fa un mio amico (prima del casino Covid) che ha la 180cv del 2017 e mi ha detto che la mia sembra un cart da come copia la strada: forse anche perchè aveva già 48.000 km.
La scorsa settimana ho fatto il contratto per la 2.0 280cv trazione posteriore con pack performance e non essendo Q4 non penso di mettere le molle eibach: la RWD è già 15 mm più bassa della Q4 e il pack performance penso sia ottimale già così.
 
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Ciao, ho messo solo le molle perchè mi hanno sempre detto che se gli ammortizzatori sono nuovi, conviene tenerli. Se invece monti le molle dopo 25/30.000 km è meglio fare molle e ammortizzatori. Dopo quasi tre anni, io ci ho già fatto l'abitudine ma la mia l'ha provata 2 mesi fa un mio amico (prima del casino Covid) che ha la 180cv del 2017 e mi ha detto che la mia sembra un cart da come copia la strada: forse anche perchè aveva già 48.000 km.
La scorsa settimana ho fatto il contratto per la 2.0 280cv trazione posteriore con pack performance e non essendo Q4 non penso di mettere le molle eibach: la RWD è già 15 mm più bassa della Q4 e il pack performance penso sia ottimale già così.
ciao e grazie!
 
Ciao a tutti!
Qualcuno ha sostituito le molle su giulia Q2? Ho pensato ad Eibach oppure H&R.
Non vorrei però che a fine lavoro l'auto non si sia abbassata, dato che a quanto ho capito, la mia a trazione posteriore col pack performance dovrebbe già essere più bassa delle altre...
Inoltre si irrigidisce?....dato che per me è piuttosto molle anche in hard😬
 
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