Nuove molle eibach specifiche Giulia veloce

Ciao, se intendi quando "a tutto lo sterzo girato", partendo da fermo, senti il saltellamento ok, è normale. Se invece senti un rumore interno all'abitacolo girando lo sterzo, allora c'è un problema. Io sento leggermente strusciare, ma è veramente appena percepibile, e solo a radio spenta.
Io sono 2 anni che ho la macchina e lo ha sempre fatto , mi sono recato in alfa e mi hanno sempre detto che è normale che lo faccia
 
Si sento rumore girando tutto lo sterzo da fermo il fruscio si quello è normale. Io parlo da fermo
È normale, si chiama " The Ackerman Angle". Il motivo è dovuto alla composizione della geometria dello sterzo per una maggiore velocità di guida, non a una bassa velocità di rotazione. Ti ci abitui.
 
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È normale, si chiama " The Ackerman Angle". Il motivo è dovuto alla composizione della geometria dello sterzo per una maggiore velocità di guida, non a una bassa velocità di rotazione. Ti ci abitui.
Grazie! Era solo per un dubbio personale.
 
Le misure ottenute dal bordo inferiore del cerchio al bordo parafango sono: cm 60,5 sull'anteriore e 61,5 sul posteriore.

ciao Albotgher, scusate se mi intrometto ma ho la stessa Giulia veloce q4 da 280 hp. Ho visto le foto della tua con le molle eibach e vorrei sapo sapere se gli ammortizzatori sono rimasti quelli originali e se questo non crea problemi. Alla guida come va? molto più piantata per terra? a parte l'aspetto estetico, ne vale la pena? grazie
 
Eccomi! Allego qualche foto... sicuramente in una vita precedente non facevo il fotografo...

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ciao Albotgher, scusate se mi intrometto ma ho la stessa Giulia veloce q4 da 280 hp. Ho visto le foto della tua con le molle eibach e vorrei sapere se gli ammortizzatori sono rimasti quelli originali e se questo non crea problemi. Alla guida come va? molto più piantata per terra? a parte l'aspetto estetico, ne vale la pena? grazie
 
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ciao Albotgher, scusate se mi intrometto ma ho la stessa Giulia veloce q4 da 280 hp. Ho visto le foto della tua con le molle eibach e vorrei sapere se gli ammortizzatori sono rimasti quelli originali e se questo non crea problemi. Alla guida come va? molto più piantata per terra? a parte l'aspetto estetico, ne vale la pena? grazie
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Ciao, ho messo solo le molle perchè mi hanno sempre detto che se gli ammortizzatori sono nuovi, conviene tenerli. Se invece monti le molle dopo 25/30.000 km è meglio fare molle e ammortizzatori. Dopo quasi tre anni, io ci ho già fatto l'abitudine ma la mia l'ha provata 2 mesi fa un mio amico (prima del casino Covid) che ha la 180cv del 2017 e mi ha detto che la mia sembra un cart da come copia la strada: forse anche perchè aveva già 48.000 km.
La scorsa settimana ho fatto il contratto per la 2.0 280cv trazione posteriore con pack performance e non essendo Q4 non penso di mettere le molle eibach: la RWD è già 15 mm più bassa della Q4 e il pack performance penso sia ottimale già così.
 
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Ciao, ho messo solo le molle perchè mi hanno sempre detto che se gli ammortizzatori sono nuovi, conviene tenerli. Se invece monti le molle dopo 25/30.000 km è meglio fare molle e ammortizzatori. Dopo quasi tre anni, io ci ho già fatto l'abitudine ma la mia l'ha provata 2 mesi fa un mio amico (prima del casino Covid) che ha la 180cv del 2017 e mi ha detto che la mia sembra un cart da come copia la strada: forse anche perchè aveva già 48.000 km.
La scorsa settimana ho fatto il contratto per la 2.0 280cv trazione posteriore con pack performance e non essendo Q4 non penso di mettere le molle eibach: la RWD è già 15 mm più bassa della Q4 e il pack performance penso sia ottimale già così.
ciao e grazie!
 
Ciao a tutti!
Qualcuno ha sostituito le molle su giulia Q2? Ho pensato ad Eibach oppure H&R.
Non vorrei però che a fine lavoro l'auto non si sia abbassata, dato che a quanto ho capito, la mia a trazione posteriore col pack performance dovrebbe già essere più bassa delle altre...
Inoltre si irrigidisce?....dato che per me è piuttosto molle anche in hard😬
 
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