Ma lo specialista Alfa Romeo è specialista in quanto officina autorizzata o specialista in cambi? Perchè le officine specialiste in cambi lo sono indipendentemente dal marchio dell'auto, mentre per come la penso io se è un autorizzato Alfa difficilmente sarà specialista in cambi, il macchinario l'ha comprato per far prima e vendere più olio.
Sarà sicuramente onesto e competente, ma non è uno specialista di cambi automatici, né ZF né di altri marchi. Non discuto che conosca bene Stelvio e Giulia, ma di sicuro non è uno specialista di cambi automatici. Per cui ti ha cambiato l'olio con il "macchinario" così ammortizza il costo, tanto per lui il rischio è zero essendo il cambio ok, vendendoti il doppio dell'olio che serve quando si fa il cambio a caduta. Male al tuo cambio non dovrebbe farne, se era ok, forse il tuo portafoglio poteva essere leggermente più gonfio. Continuo comunque a sostenere che il cambio automatico è per specialisti, anche la valutazione se e come far sostituire l'olio. E la sua officina che sembra un garage ben attrezzato e nulla più, non mi da tutta quella fiducia di grande esperienza. Poi ha fatto dieci video in un anno e null'altro, forse gli serviva un po' di pubblicità...
Non sono in grado di controbattere dato che non sono un meccanico, ho espresso solo la mia opinione.
Non è uno specialista in cambi automatici, come non lo è qualsiasi officina meccanica che non faccia solo manutenzione e revisione di cambi automatici e non lo è di sicuro neppure l'officina Alfa che mi ha fatto il cambio olio con il macchinario. Però va distinto se di parla di cambio olio oppure riparazione/revisione del cambio. Il cambio olio è un'operazione semplice se fatta con il macchinario e semplicissima se fatta per caduta. Qualsiasi meccanico è in grado di eseguirla. Anche la scelta fra cambio per caduta o con il macchinario non è la conseguenza di un'analisi che può fare solo chi è esperto di revisione di cambi automatici. L'unico criterio di scelta è quello indicato da gigivicenza: l'officina può non voler rischiare nulla e quindi fa il cambio per caduta, oppure decide di rischiare qualcosa e fa il cambio con il macchinario, facendo un servizio (molto) migliore al cliente, dato che è evidente che lasciare circa il 50% di olio vecchio non è che sia proprio una manutenzione ben fatta. Poi la valutazione del rischio è soggettiva, secondo il meccanico che ha fatto il cambio a me se la sostituzione avviene entro 100.000 km, di rischi non ce ne sono.
Non solo il 50% di olio vecchio, rimane anche la sporcizia accumulata nel filtro.
