Ma e’ un ragionamento che non ha senso, in quanto potremmo essere tranquillamente marchiato jeep o Peugeot e costare 10k di meno: se deve essere alfa lo deve essere fino in fondo .. e concordo dovrebbe costare sui 35k in versione full optimal. Ma giusto per la cronaca anche Mercedes sta facendo quello che auspicavo per alfa: disimpegnarsi sempre più dalle fasce entry level: per Stoccarda e’ un ritorno agli anni 90, prima che arrivasse la classe A
Capisco il tuo ragionamento, capisci anche il mio. Ho guidato una Giulietta, guiderei una Tonale: non mi interessa se è una Fiat o una Jeep ricarrozzata sin quando ha il marchio Alfa e mi piace. Si chiama passione, e va oltre la lucidità e la razionalità, quello lo so
Confrontare la Tonale con la 500x mi pare un'eresia. Sono auto e segmenti troppo diversi. E poi tutti questi discorsi che vedono come un'assurdità i 160 cavalli sulla Tonale perché dovrebbero essere molti di più, mi sembrano veramente poco condivisibili e fuori da quello che è il mercato reale. Basti guardare il post che indica qui sul forum le Giulia possedute dai forumisti dove si può vedere che il modello più diffuso è il 150 cv. Mica possiamo dire che sono tutti sfigati e/o incompetenti ?
Per me si e’ un’ eresia avere Giulia 150cv o lo Stelvio da 160, non hanno senso , ma rispetto chi percorre quella scelta ci mancherebbe. Non hai colto in fondo il paragone però: spendere 40000 euro per tonale 130cv e avere poco più di quello che si può avere a 20-25 per me e’ follia pura. Paradossalmente per chi ama guidare sono meglio i 120 cv su una vettura di segmento b, che 130 su un suv-c
Ma infatti non e’ un obbligo comprare una vettura premium, ma dal mio punto di vista ha senso se poi si può mantenere anche un motore adeguato e il 150cv non lo e’ a mio avviso, ma rispetto e apprezzo chi fa questa scelta
