Re: Sostituzione guarnizione coperchio punterie 2.0 TS
Sulle testate che hanno i bordi sani potrebbe andare bene anche senza niente che quando vai a serarre coi bulloni, se la vuoi rismontare vedi che è asciutta, perchè non c'è spessore-pori che permetta il trafilamnto, personalmente uso paste siliconiche quando vedo delle righe, qualche imbarlamento in una zona ristretta e vedo che anche se avviti un pochino trafila comunque.
Però ci sono anche delle zone dove sei costretto a mettere della pasta siliconica, tipo dei bulbi che escono tra la testata e copripunterie e la guarnizione lì non sarà perfetta e in quel caso hai bisogno di pasta siliconica....esperienza su macchine possedute/possiedo tipo 3 bialberi AlfaRomeo, Opel, Nissan, Mercedes.
Allora ho eseguito il lavoro con un filo di pasta, anche se dal inizio l'avrei evitata...............un filo su tutta la testata.
Cmq fatta l'esperienza la penso come Maurizio, serve solo sui punti critici, il copri punterie e uno di quelli di fatto secondo me in quel punto la pasta era presente,
la guarnizione vecchia era quella originale alfa , non era mai stata cambiata, ma sulla curva punterie si vedeva che era stata messa in origine.
Ho fatto asciugare 15 min circa , da tenere presente che ora che ho fatto il giro pasta gia era passato un po' di tempo.
Il tempo asciugare non so se bastava ..........nel senso si deve asciugare superficialmente,............o deve diventare dura ????
Fatta l'esperienza,..........la guarnizione la incastrerei sul coperchio,.......con pasta o senza......e poi va su tutto insieme, guarnizione e coperchio;
tanto per essere sicuri che si e posizionata bene, Per sicurezza l'ho tolta per controllare se era posizionata giusta ( era appena puntata )
in questo momento mi sono fatto una sega mentale,............pero si era posizionata giusta in ogni caso.
Tirato il coperchio come spiegato da manuale,.....e lasciata l'auto ferma per 24 ore come prescritto sulla confezione pasta.
Pero un po' di sega mentale me la sto facendo ancora,.....( la pasta sara colata sui bordi testata punterie ) ???
Ho riscaldato l'auto a 50 °C prima di fare il lavoro, il coperchio si e tolto molto semplicemente senza forzare nulla, ( da freddo non credo sia semplice )
Subito mi e caduta la fascetta tubo olio sotto l'albero a camme, ( PLInnnn ) PER FORTUNA L'HO SENTITO.................:smiley_001::smiley_001::smiley_001:
Trovato olio su due pozzetti candela, poca roba, ma era presente,
questo trafilamento e solo causa guarnizione punterie ???????
Asciugato l'olio con dei ( cilum/ spinelloni ) di carta scottex assorbe benissimo l'olio
Ciao Luciano
