P0091 dopo mappa

[Salvo99]

Salve a tutti possiedo una giulietta 2.0 170cv acquistata 3 mesi fa
Auto già trovata con defap ed egr off
Dopo aver fatto una mappa se la tiro oltre i 4000 giri mi da p0091 segnale
Intermittente.
Ho provato a portare il rail originale ma non e cambiato nulla.
Provato regolatore pompa e sensore di una giulietta perfettamente funzionante ma il problema si ripresenta ugualmente.
Da log non appena l’obbiettivo e 1600 bar quella misurata arriva a soddisfare la richiesta ma dopo qualche secondo cala a 1000-1200 bar e subito dopo scatta il recobery
Penso sia la pompa che non ha più portata avendo le iq alte rispetto a prima e si svuota il rail, cosa ne pensate?
Grazie a chi mi dara una mano

 

[gigivicenza]

La mappa è completamente originale? Parti da quella e vedi come va poi puoi controllare pescante serbatoio pressione pompa bassa pressione e se li e tt apposto dovresti provare la pompa a banco e vedere se ha problemi e ha bisogno di revisione… il sensore rail avvolte può dare problemi ma è abbastanza raro e da altri problemi di solito comunque puoi toglierlo facilmente e controllare se e di colore blu ha preso scaldate e potrebbe segnare pressione non corrette facendo battere iniettori o non fare partire auto ecc ma non credo sia il tuo caso

 

[Salvo99]

Ciao gigi
La mappa non è completamente originale o solo portato la pressione rail originale.
Faccio prova domani con la mappa completamente originale lasciando solo dpf ed egr off
Per quanto riguarda la pompa di bassa quanti bar eroga?

 

[gigivicenza]

Credo 3/4 bar bisognerebbe vedere i dati… metti mappa originale e vedi anche senza dpf e egr problemi più di tanto non ti da al massimo accende spia e errori li ma sai già perché… per cercare problemi si parte sempre da file originale senza nessuna modifica…

 

[Melo81]

Salve a tutti possiedo una giulietta 2.0 170cv acquistata 3 mesi fa
Auto già trovata con defap ed egr off
Dopo aver fatto una mappa se la tiro oltre i 4000 giri mi da p0091 segnale
Intermittente.
Ho provato a portare il rail originale ma non e cambiato nulla.
Provato regolatore pompa e sensore di una giulietta perfettamente funzionante ma il problema si ripresenta ugualmente.
Da log non appena l’obbiettivo e 1600 bar quella misurata arriva a soddisfare la rihiesta ma dopo qualche secondo cala a 1000-1200 bar e subito dopo scatta il recobery
Penso sia la pompa che non ha più portata avendo le iq alte rispetto a prima e si svuota il rail, cosa ne pensate?
Grazie a chi mi dara una mano

Mappature fatte a cdc....iq altissimi insensati...
Plausibile che l'errore è dovuto proprio a quello che hai scritto sopra, ma andrebbe spostato in alto anche il limitatore max del rail...

 

[Salvo99]

Da log la massima iq è di 88 mm3 non mi sembrano iq esagerate…
Magari la pompa è da revisionare ma con mappa ori riesce a soddisfare la richiesta e non scatta il recovery

 

[Melo81]

Da log la massima iq è di 88 mm3 non mi sembrano iq esagerate…
Magari la pompa è da revisionare ma con mappa ori riesce a soddisfare la richiesta e non scatta il recovery

Immagino che avrai una turbina più grossa...il problema è che se aumenti troppo i tempi di iniezione hai solo problemi...

 

[Salvo99]

Melo turbo originale e l’auto non fuma..
I tempi sono toccati
Puoi uscire un p0091 con tempi incrementati?

 

[Salvo99]

Ragazzi provata con mappa originale caricata pomeriggio e fino adesso nessun problema
Adesso non so se pensare alla mappa o alla pompa, magari la pompa é risentita e con gli incrementi non riesce a soddisfare la richiesta…

 

[Salvo99]

Allego log con mappa ori