A rigor di logica ad ogni movimento dell'acceleratore le pompette di ripresa lavorano,quindi se la perdita è causata dalla membrana ad ogni accelerata perdi benzina,smontando l'airbox accedi alla parte inferiore dei carburatori in maniera più agevole,devi comunque aiutarti con uno specchio e non vedi bene l'interno della sede della pompetta di ripresa.
A questo punto sei già a metà lavoro,tanto vale smontare altri 8 dadi e staccare i carburatori e revisionarli completamente,ricordati di prendere la misura dell'asta di comando della pompetta.poichè la taratura è molto sensibile e varia molto a ogni giro del dadino sul filetto.