Perdita liquidò refrigerante “fantasma”

[Bil]

Ciao a tutti, chiedo un parere a chi ha il 1.4 Turbo GPL o ha già avuto un problema simile.
Ho una perdita di liquido refrigerante strana:
Consuma circa 150ml di liquido rosa ogni 140 km (da sopra il MAX al MIN in un viaggio autostradale).
Nessuna macchia o gocciolamento sotto l'auto a fermo o a motore caldo al minimo.
Guarnizione testa probabilmente esclusa perché ha la vaschetta pulitissima, niente "maionese" sotto il tappo olio, niente fumo bianco dallo scarico e nessuna pressione anomala nei tubi.
La perdita si verifica solo ed esclusivamente sotto pressione/in marcia.
Distribuzione e pompa acqua sono state fatte circa 3.000 km fa dal precedente proprietario. Sospetto un trafilamento dalla pompa dell'acqua che evapora nel carter o dai raccordi del polmone GPL, ma prima di portarla in pressione dal meccanico volevo capire:
A qualcuno è già capitata una micro-perdita simile "fantasma" che si presenta solo in marcia? Quali sono stati i punti critici sulla vostra?

 

[kormrider]

Puo' essere tranquillamente anche La guarnizione della testata, i casi e le modalità della guarnizione bruciata non sono tutti uguali. C'è un caso specifico in cui si verifica SOLO ED ESCLUSIVAMENTE il passaggio di liquido di raffreddamento all'interno della camera di combustione senza passare nel circuito dell'olio. Detto questo, sulle versioni a gas il classico dei classici è la membrana del polmone.

 

[Fondoscala]

Io ho avuto un problema simile proprio dopo le sostituzione della pompa, ma nel mio caso (Multijet) è esterna e non gira con la distribuzione. Forse difettosa, forse errato montaggio, sta di fatto che perdeva vistosamente dal foro spia. Non so nel tuo caso dove andrebbe a finire il liquido eventualmente fuoriuscito.
Altra ipotesi, anche se difficile dopo 3mila km, che ci sia aria nell'impianto e stia spurgando.
In generale comunque avevo notato che non gradisce un livello vaschetta troppo alto, l'ho sempre tenuta appena sopra il minimo altrimenti lo butta fuori dal tappo.

 

[gigivicenza]

C’è poco da fare se continua a calare il liquidò e non ci sono perdite la probabilità che sia la guarnizione della testa e al 99,9 % anche perché il gpl scalda molto di più ed è molto più facile che si brucia la guarnizione della testata…

 

[gigivicenza]

150/200 mila km? GPL.. il 90% dei motori hanno la testa da fare..