A distanza di tempo e dopo aver sostituito i pneumatici originali a 55.000 km, confermo che l'intuizione di tenere la pressione di gonfiaggio a 2.8 atm minimi è stata un'ottima scelta. L'usura delle gomme era omogenea, livellata sul piano di rotolamento e senza segni di anomalo consumo soprattutto nella zona centrale del battistrada. Ovviamente, anche sul nuovo treno di gomme, manterrò gli stessi valori di gonfiaggio.
