Infatti... Esiste un aggiornamento di questi componenti perché si arrivava ad una perdita di ben 40cv rispetto la potenza dichiarata... La mia vecchia jts ricevette l'aggiornamento in garanzia e non ho mai avuto noie e correva veramente parecchio...
Prestazioni - Alfa 156 2.0 JTS
- Autore discussione gero
- Data d'inizio
La mia JTS è del 2003, è il modello con la vecchia mascherina per interderci, quindi credo non sia il restiling di Giugiaro.
Purtroppo, non riesco a sapere se il vecchio proprietario gli abbia fatto l'aggiornamento.
Non c'è nessun modo per appurarlo ?
- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -
....Sono davvero in un brutto pasticcio !!!
- Informazione Pubblicitaria -
Romeo's mi sa che ho beccato un 2.0 JTS "fortunato" quanto a prestazione sulla mia GTV.... Buona risposta dai 2000 giri, allunga bene fino a 7000 giri.... Lo 0-100 non l'ho mai provato ma non deve essere distante dalla realtà considerato che, ad esempio, i 320d non scappano minimamente... Per la punta velocistica, io sono arrivato a 215 segnati, ma ancora ne avevo, il fatto è che dopo i 200 segnati (valore massimo in 4a marcia) è molto lenta nel prendere velocità e non avevo più spazio... Dà il meglio dai 3000 in su. Considera che la mia GTV pesa 100 kg più della 156, ok forse sarà più aerodinamica, ma il peso è sempre il peso.... Ho filtro BMC e terminale Ragazzon, inoltre il 2.0 JTS apprezza le benzine ricche di ottani.... Quando la presi, 2 anni fa, era "più ferma", poi l'ho abituata a sgranchirsi per bene, e beve solo la 100 ottani, col tempo è cambiata acquistando in reattività. Purtroppo qualche grattacapo il 2.0 JTS l'ha dato, in particolare, come ti hanno detto, nelle prime versioni.... Del resto, è stato il primo motore benzina con la tecnologia ad iniezione diretta (per lo meno stradale) e quindi, come in tutte le cose nuove, all'inizio, specialmente, qualcosa che non va a dovere / deve essere migliorato può esserci!
Re: prestazioni alfa 156 2.0 JTS
Proprio qualche giorno fa, provando a "tirare" seconda e terza,ho segnato rispettivamente 100 e 140 Kh ma, per correttezza, devo dire che, fino ai 5000 giri sale bene ma da li ai 6000/6500 è un calvario.
Mi spiego meglio, è come se .....gridasse di dolore e... quelle velocità.....ma quanto tempo !!!
Io ho avuto, anni fa, il 1.8 Ts e arrivava ai settemila che era una bellezza !
Cosa dovrei farle fare secondo te Giorgio ?
Premetto a tutti coloro che vorranno,cortesemente,dire la propria esperienza,che la mia è una JTS usata del 2003, tenuta molto bene. Il primo proprietario era una persona settantenne. Quest'ultimo, molto probabilmente, non avrà mai portato il motore oltre i 4500/5000 !!!
Grazie a tutti.
Concordo con l'erogazione.
Proprio qualche giorno fa, provando a "tirare" seconda e terza,ho segnato rispettivamente 100 e 140 Kh ma, per correttezza, devo dire che, fino ai 5000 giri sale bene ma da li ai 6000/6500 è un calvario.
Mi spiego meglio, è come se .....gridasse di dolore e... quelle velocità.....ma quanto tempo !!!
Io ho avuto, anni fa, il 1.8 Ts e arrivava ai settemila che era una bellezza !
Cosa dovrei farle fare secondo te Giorgio ?
Premetto a tutti coloro che vorranno,cortesemente,dire la propria esperienza,che la mia è una JTS usata del 2003, tenuta molto bene. Il primo proprietario era una persona settantenne. Quest'ultimo, molto probabilmente, non avrà mai portato il motore oltre i 4500/5000 !!!
Grazie a tutti.
- Informazione Pubblicitaria -
Non è che soffre di testata come le prime che avevano il richiamo da fare? La mia da che l'ho avuta non ha mai avuto cali fisici e tuttora il motore gira sotto uno spider ed è contentissimo,anzi mi ha detto che il suo motore girava meno rispetto il mio...
Ben ritrovati a tutti. Un pò di letargo ma adesso vi aggiorno.
Dall'ultima volta che ci siamo sentiti ho cominciato ad usare la shell w power, 2,089 euro al litro ma devo dire in tutta onestà che la mia jts stà lentamente migliorando.
Più pronta più dolce e briosa. 100 in seconda e 140 in terza e.....sentite bene cosa mi è successo giorni fa :
Stavo provando l'auto con il mio meccanico di fianco ( con la retro in veloce staccata sentivo battere sotto la scocca, lui mi ha detto che è normale, è il centrale. Sarà ! ).
...In salita, tiro al massimo la seconda e innesto velocemente la terza. Il pedale dell'acceleratore si incastra sotto il tappetino ...Morale della favola, cambio avvenuto da massimo a massimo in stile F1.
Ragazzi, la JTS è letteralmente DECOLLATA ! Una cosa incredibile, una potenza devastante, mi ha davvero lasciato con il fiato sospeso.
Poi ho subito realizzato e messo l'auto in folle.
Questo per dire che questo motore può riservare molte piacevoli sorprese, anche se credo che difficilmente riuscirei a riprodurre volutamente e con la stessa rabbia quella cambiata !!!
P.S. La prossima settimana 4 ammo nuovi Kayaba excelG e bracci inf. e sup. nuovi. Era ora !!!
Dall'ultima volta che ci siamo sentiti ho cominciato ad usare la shell w power, 2,089 euro al litro ma devo dire in tutta onestà che la mia jts stà lentamente migliorando.
Più pronta più dolce e briosa. 100 in seconda e 140 in terza e.....sentite bene cosa mi è successo giorni fa :
Stavo provando l'auto con il mio meccanico di fianco ( con la retro in veloce staccata sentivo battere sotto la scocca, lui mi ha detto che è normale, è il centrale. Sarà ! ).
...In salita, tiro al massimo la seconda e innesto velocemente la terza. Il pedale dell'acceleratore si incastra sotto il tappetino ...Morale della favola, cambio avvenuto da massimo a massimo in stile F1.
Ragazzi, la JTS è letteralmente DECOLLATA ! Una cosa incredibile, una potenza devastante, mi ha davvero lasciato con il fiato sospeso.
Poi ho subito realizzato e messo l'auto in folle.
Questo per dire che questo motore può riservare molte piacevoli sorprese, anche se credo che difficilmente riuscirei a riprodurre volutamente e con la stessa rabbia quella cambiata !!!
P.S. La prossima settimana 4 ammo nuovi Kayaba excelG e bracci inf. e sup. nuovi. Era ora !!!
- Informazione Pubblicitaria -
tigre bianca
Alfista Intermedio
ragazzi io ho fatto controllare la mia dal mappatore e il problema che hanno e' che la farfalla apre al max di 73% . questo la mia poi non so le altre e di conseguenza arrivata ad apertura non manda più benzina e di conseguenza taglia la potenza. il mappatore ha detto che il motore puo fare molto di più.
Discussioni Simili
