Primo tagliando - 1 anno

[gigalfa]

Chi ha la fortuna di non avere nessun problema ovviamente non si potrà mai accorgere o verificare come sia assistenza.. fortunatamente

Concordo, poiché il 95% degli utenti sono ignoranti in materia... e quel 5% che soffre e si dispera delle incompetenze.

 

[MT64]

Concordo, poiché il 95% degli utenti sono ignoranti in materia... e quel 5% che soffre e si dispera delle incompetenze.

Spero di rimanere ignorante il più possibile allora...

 

[Alfa_71]

A questo proposito ti racconto la mia piccola disavventura. Premetto che ho avuto la sfortuna di rimanere a piedi con la Tonale in più di una circostanza e che, per questo motivo, sono indeciso se venderla o meno. In questa situazione, dopo tre tagliandi fatti in AR e non volendo spendere troppo, ho deciso di farmi da solo il tagliando del quarto anno (con materiali originali). Bene ho trovato il filtro dell'olio incollato a tal punto che ci ho dovuto lavorare diverse ore per riuscire a toglierlo, la coppa dell'olio sporca e, udite udite, il tappo della coppa che, al posto della guarnizione, aveva un giro di silicone. Ora domando ma se un'officina AR lucra sulla guarnizione del tappo che, a me, è costata 96 centesimi in quante altre cose mi ha ingannato? Il filtro dell'olio era incollato per l'opera di un maldestro meccanico o perchè, in tre anni, non è stato mai cambiato? E l'olio? Chi conosce come è fatto il tappo della coppa olio delle nostre Tonale sa che è proprio impossibile dimenticare di montare la guarnizione perchè c'è un incavo bello evidente!

ti credo,

 

[Alfa_71]

era meglio una volta che entravi in officina con l'auto e rimanevi in un angolo ad assistere i lavori. Adesso entri l'auto va per i caxxi suoi, e te ti fanno accomodare nella sala d'attesa . Neanche i sala operatoria ti fanno star fuori

 

[Alfa_71]

per non parlare del prezzo tagliando, colata di olio d'oro. lasciamo perdere va là, roba super vergognosa e ladri se si possono chiamare cosi.

 

[MT64]

per non parlare del prezzo tagliando, colata di olio d'oro. lasciamo perdere va là, roba super vergognosa e ladri se si possono chiamare cosi.

I ricambi auto così come le parti soggette ad usura (ma anche l'olio) hanno dei ricarichi da paura: la logistica, il margine OEM, l'officina,...
Alla fine il prezzo finale è 4–10 volte il costo di produzione.
Sapete quanto costa la produzione di un paraurti di un segmento C che noi paghiamo dai 300 ai 600 Euro (esclusa verniciatura, posa, etc..): tra i 15 ed i 40 Euro.

Senza contare il prezzo della manodopera che ormai arriva anche a 75 Euro/h

Sicuramente stanno esagerando, ma forse il problema è anche nei nostri salari.

 

[gigalfa]

I ricambi auto così come le parti soggette ad usura (ma anche l'olio) hanno dei ricarichi da paura: la logistica, il margine OEM, l'officina,...
Alla fine il prezzo finale è 4–10 volte il costo di produzione.
Sapete quanto costa la produzione di un paraurti di un segmento C che noi paghiamo dai 300 ai 600 Euro (esclusa verniciatura, posa, etc..): tra i 15 ed i 40 Euro.

Senza contare il prezzo della manodopera che ormai arriva anche a 75 Euro/h

Sicuramente stanno esagerando, ma forse il problema è anche nei nostri salari.

Chiamiamoli per il loro nome "ladri"

 

[Mgaproduction]

I ricambi auto così come le parti soggette ad usura (ma anche l'olio) hanno dei ricarichi da paura: la logistica, il margine OEM, l'officina,...
Alla fine il prezzo finale è 4–10 volte il costo di produzione.
Sapete quanto costa la produzione di un paraurti di un segmento C che noi paghiamo dai 300 ai 600 Euro (esclusa verniciatura, posa, etc..): tra i 15 ed i 40 Euro.

Senza contare il prezzo della manodopera che ormai arriva anche a 75 Euro/h

Sicuramente stanno esagerando, ma forse il problema è anche nei nostri salari.

Non posso che confermare. Mi hai fatto venire in mente un caso degli anni 90 : Fiat Tipo con l'allora innovativo sistema di leveraggi al volante per fare "tutto" (fari frecce tergicristalli). Mia zia dovette cambiarlo pagando la bellezza di 250.000 lire + iva + mano d'opera. Poi trovai un costruttore fra i miei clienti dell'indotto torinese che lo produceva e lo vendeva in prima installazione a Fiat a 12.500 lire...

 

[MT64]

Non posso che confermare. Mi hai fatto venire in mente un caso degli anni 90 : Fiat Tipo con l'allora innovativo sistema di leveraggi al volante per fare "tutto" (fari frecce tergicristalli). Mia zia dovette cambiarlo pagando la bellezza di 250.000 lire + iva + mano d'opera. Poi trovai un costruttore fra i miei clienti dell'indotto torinese che lo produceva e lo vendeva in prima installazione a Fiat a 12.500 lire...

Altri hanno già fatto un esercizio interessante: considera una panda con prezzo di listino di 18.000 Euro, se tu volessi costruirla da zero utilizzando ricambi ufficiali e manodopera, il costo totale andrebbe dai 100k ai 170k. Solo con i ricambi saresti già tra gli 80k e i 120k.
E questo te la dice lunga sui ricarichi.

Vedila anche in modo differente: una Pandina incidentata e smontata può valere, come somma delle parti, più dell'auto integra nuova.

 

[Louis 63]

Forse stiamo andando un tantino fuori tema
Acclarato che i tagliandi in Alfa non sono certo a buon mercato e si sono adeguati alla concorrenza premium, non mi sembra che da altre parti il mondo sia alla rovescia (e non parliamo solo del comparto automotive).
Come dico spesso: hai voluto la bicicletta? Adesso pedala!