Problema assurdo: se accendo il motore la radio va a singhiozzi!

[fabereng]

Ma adesso io ho una 70 ah o 80 ah, non ricordo bene, e la fa partire benissimo, ma guarga l'aternatore perche 18V in carica sono tantissimi, quello ti frega le batterie, secondo me anche con la batteria dopo poco con quell'alteranore ti secca anche questa

 

[Fra_V6TB]

Mi son spiegato male: l'alternatore va benissimo, era il mio tester (economico) a far casini!! In tutti i casi anche a me con questa 74 Ah parte una bellezza ma con tuti gli accessori (compreso DSP) da tenere a bada meglio mettere la sua, mi sa 95-100 Ah!!

 

[kormrider]

Sulla 166 minimo ci vuole una 95 / 100Ah non di meno.

Il dato che va tenuto in considerazione più di tutti è la corrente di spunto all'avviamento: assicuratevi che sia elevato.

Ad esempio 840EN

Addirittura sulla mia 145 1.4 Twin Spark 76KW avevo installato una Fiamm da 80Ah 680 EN al posto delle 50 - 65 Ah indicate sul libretto uso e manutenzione.

 

[mar mark]

io sulla mia 166 ts ho messo una 74 ah spunto 680 e parte benissimo

 

[M@urizio]

Ciao fabereng, anch'io ho una batteria (Varta) sottodimensionata da 74 Ampere che ancora va. Qualche giorno fa controllavo col tester la carica dell'alternatore ed ogni tanto schizzava a circa 18 volts . Ho fatto controllare l'alternatore da un amico con centro Bosch e mi ha confermato la batteria carica al 22%, infatti se lascio l'auto ferma per qualche giorno trovo quest'ultima scarica o che stenta a far girare il motore.....l'alternatore è ottimo.
Che batteria hai messo su, quanti Ampere?
Grazie

Dubito che un alternatore che "schizza" a 18 Volt si possa definire "ottimo"....

Probabilmente hai fatto una misura sbagliata, conferma che qualcosa non va nel verso giusto è la scarsa carica della batteria...

Quanto alla capacità notevole della batteria della 166 TS non è per l'avviamento ma per l'elevata corrente di scarica a motore spento...

 

[Fra_V6TB]

M@urizio infatti al post 22 è spiegato l'arcano

 

[fabereng]

con quella che ho abesso che è da 70 o 80 ha non ricordo bene, si quando l'ho comprata ' ho presa con molto spunto, l'auto patre benissimo, e la mia è la verzione 2.4 jtd 5 cilindri, e si sa' che i diesel anno più compressione e necessitano di batterie più grandi rispetto al benzina, poi 5 cilindri ancra di più.
Ultimo fattore da considerare molto importante è il clima, mi spiego, adesso è estate ma d'inverno basta quella potenza per avviarla?
Io personalmente non ho questo problema perché l'auto è sempre in garage, ma per chi l'ha in strada credo ci voglia almeno 90-100 ha.

 

[Fra_V6TB]

Nemmeno a me tocca il problema dell'inverno.....infatti è stata ferma per oltre un anno e per accenderla è bastata una batteria da 50 A

 

[kormrider]

166 2.0 V6 TB

166 2.4 jtd

166 3.0 V6

166 3.2 V6

A parte la 2.0 Twin Spark 16V alla quale va già più che bene una buona batteria di marca, come ad esempio: Fiamm; Bosch o Varta da 74Ah / 80Ah e non meno di 620EN

Le 4 motorizzazioni di Ammiraglie elencate vogliono tutte una batteria con capacità pari a 95 / 100Ah 840EN

 

[Fra_V6TB]

Scusa Korm, cosa comporterebbe una batteria di amperaggio e spunto minore (NUOVA) oltre alla difficoltà d'accensione?
Grazie