Problemi ad alzarsi di regime - vari filtri da sostituire

[Fabius306]

però rimane sempre il filtro...

Effettivamente si. Domani la porto dal meccanico che ha anche cambiato la pompa e glielo suggerisco. Ma mi sembra strano! E' sempre stato un problema a freddo, penso che se fosse stato il filtro mi avrebbe dovuto dare problemi anche a caldo da parecchio... invece è successo di colpo solo ieri.

Comunque sono sfiduciato, non riesco a trovare un meccanico bravo qui, dove la porto domani con la mia macchina brancola da sempre nel buio.

 

[kormrider]

Fabio ma la tua ha il Gpl installato?

 

[andrea-cesenat]

Effettivamente si. Domani la porto dal meccanico che ha anche cambiato la pompa e glielo suggerisco. Ma mi sembra strano! E' sempre stato un problema a freddo, penso che se fosse stato il filtro mi avrebbe dovuto dare problemi anche a caldo da parecchio... invece è successo di colpo solo ieri.

Comunque sono sfiduciato, non riesco a trovare un meccanico bravo qui, dove la porto domani con la mia macchina brancola da sempre nel buio.

di colpo così potrebbe essere anche il sensore della temperatura dell'acqua, è vicino alla valvola termostatica, se questa non fnziona, non lavora bene il motore

 

[Pietro]

sensore di accensione?
mi pare che il gpl lo bypassa.

 

[Fabius306]

sensore di accensione?
mi pare che il gpl lo bypassa.

Segnalo che ho portato e ripreso la macchina dal meccanico, a lui ha funzionato tranquillamente, nonostante quando l'ho messa in moto quella mattina a benzina non andasse.

Dopo avermi detto che ormai siamo amici (non so se ridere o piangere) mi ha detto che senza vedere i sintomi coi suoi occhi non ha voluto aprirla, e senza farmi pagare niente me l'ha ridata. Adesso da una settimana va bene, ho fatto circa 500 km, la metà a benzina e metà a gpl, e va tutto bene, motore reattivo e accelerazione pulita... boh!

L'unica cosa che ho capito è che questi problemi ai TS a benzina-gpl sono cronici e per risolverli occorre cambiare tutto quanto elencato nelle pagine precedenti, dal debimetro al resto, fino a risolvere il problema.

Soluzione non adatta al mio portafoglio, sic.

 

[andrea-cesenat]

Segnalo che ho portato e ripreso la macchina dal meccanico, a lui ha funzionato tranquillamente, nonostante quando l'ho messa in moto quella mattina a benzina non andasse.Dopo avermi detto che ormai siamo amici (non so se ridere o piangere) mi ha detto che senza vedere i sintomi coi suoi occhi non ha voluto aprirla, e senza farmi pagare niente me l'ha ridata. Adesso da una settimana va bene, ho fatto circa 500 km, la metà a benzina e metà a gpl, e va tutto bene, motore reattivo e accelerazione pulita... boh!L'unica cosa che ho capito è che questi problemi ai TS a benzina-gpl sono cronici e per risolverli occorre cambiare tutto quanto elencato nelle pagine precedenti, dal debimetro al resto, fino a risolvere il problema.Soluzione non adatta al mio portafoglio, sic.

perchè ti fanno cambiare un pò di tutto, ma non che ci becchino subito....poco professionale

 

[Fabius306]

perchè ti fanno cambiare un pò di tutto, ma non che ci becchino subito....poco professionale

Segnalo a titolo di cronaca che una volta andai anche presso l'officina autorizzata Alfa, anzi... esattamente l'officina personale della concessionaria, sotto il salone espositivo, e immaginandomi una conoscenza enciclopedica di un modello ormai vecchio e di una tipologia di motore ancora più vecchia e collaudata provai a chiedere se mi potessero aiutare.

L'impiegato all'accettazione è stato gentilissimo e cortese (non so come ma ispiro simpatia agli addetti del settore) ed anche lui mi disse che era perfettamente inutile che portassi la macchina da loro, infatti tra diritti fissi e 50 euro + IVA all'ora, avrebbero anche potuto tenere la macchina un pomeriggio intero, scucirmi 300 euro, ma non riuscire a capire quale fosse il problema....

Grazie della sincerità, ma ancora una volta: dove lo trovo un meccanico decente?!:lol2:

 

[andrea-cesenat]

eh purtroppo conosco la realtà attuale.....sono finiti quei tempi dove il meccanico si metteva lì e faceva una bella ragionata davanti al cofano almeno 20 anni fà.......hanno messo i cappelli bianchi e oggi tra sensori, mappe, ERG e chi ne ha ne metta, hanno perso la pazienza...i nuovi vanno per pc poi controllano.

 

[Rayman]

Ciao ,
avevo avuto un problema simile sulla Rover prima di pensionarla ,
non avevo l'impianto a gas però ...
Si spegneva e dopo un'oretta ripartiva , lo faceva ogni tanto
non regolarmente e mi ha fatto impazzire non poco .
Dopo settimane di imprecazioni ed inutili tentativi ero arrivato
ad individuare il guasto sul sensore di depressione nei collettori ,
problema bypassato dissaldando uno dei 3 contatti ( se non ricordo
male il centrale ) dalla centralina , quel tipo di centralina lo aveva
internamente con un tubo in gomma di collegamento ai collettori ,
rimedio comunque che è servito solo per tirare avanti visto quanto
carburante incombusto sputava dallo scarico ; tirava da paura però .
Non sò se l'impianto a GPL aggiri anche quello però ...