ciao....noti una fumosita maggiore o un consumo di olio accentuato?egr e tappata?
il colore del fumo è nero o grigio-azzurino?poi un'altra cosa,sensore sovrapressione e pulito?
bene....!il colore nero del fumo e sintomo al massimo di cattiva combustione(aria-gasolio)se era grigio-azzurino era peggio perche voleva dire che la tua 147 bruciava olio(turbina ecc).ora hai controllato i tubi ic?puo essere che uno di questi sia bucato....per questo ti fuma nero....il sensore di sovralimentazione e subito dopo egr serve a misurare ed ad inviare la sovrapressione creata dalla turbina....facilmente si sporca(sopratutto se l'egr nn e tappata)e questo comporta una nn perfetta condizione di utilizzo della turbina...!se vuoi ci sono molte discussione su questo sensore...usa la funzione cerca....e facile sia da smontare che da pulire!cmq controlla i tubi ic sia quello inferiore turbina intercooler sia quello superiore intercooler corpo farfallato.....ciao
Tecnicamente non è un sinonimo di cattiva combustione, in quanto un motore diesel, con l'esatto rapporto stechiometrico di Gasolio/aria deve fumare un po nero, e se non fuma nero è chiaramente magro di carburazione.I diesel moderni sono 5% circa piu magri di carburazione rispetto ai vecchi precamera e iniettore-pompa, solo per non inquinare (per quello quando fate una mappa notate un po di fumo in piu).
io ovviamente parlo per i motori di adesso,e di solito quando hai un tubo ic rotto oltre a sentire uno sfiato,si hanno nette fumate nere che prima(con i tubi ic buoni)nn hai....!questo perche imettendo meno aria in camera,parte del gasolio iniettato nn viene combusto a dovere!certo poi possiamo parlare se rispetto ad una volta la miscela e piu magra o piu grassa,ma ad oggi un disel che fuma nero vuol dire che nn ha un'ottima cobustione!ciao!
