Problemi alla batteria che si scarica anche da spenta

[Roberto2k24]

Da quello che ho potuto verificare, sembra di sì.

 

[alessandrosx]

Da quello che ho potuto verificare, sembra di sì.

a motore acceso dovresti misurare circa 14 V sulla batteria, morsetti ben puliti

 

[Roberto2k24]

Ho provato a misurarlo dopo aver usato l'auto per una decina di minuti: 13,6V. La cosa strana è che la misura di corrente era un po' ballerina, variando tra 0A e 4A, ma credo sia colpa della pinza amperometrica.

 

[alessandrosx]

la pinza amperometrica era settata in C.C ? e la misura l'hai fatta con motore acceso?

 

[Roberto2k24]

Ho effettuato la misura con la pinza amperometrica, che "seleziona automaticamente" tra AC e DC, con il motore acceso.

 

[alessandrosx]

Ho effettuato la misura con la pinza amperometrica, che "seleziona automaticamente" tra AC e DC, con il motore acceso.

avevi acceso assorbimenti, tipo , luci , lunotto, clima?
con questi utilizzatori accesi, a circa 2000 giri/min dovresti misurare sui capi della batteria non meno di 12,5 V

 

[Roberto2k24]

avevi acceso assorbimenti, tipo , luci , lunotto, clima?
con questi utilizzatori accesi, a circa 2000 giri/min dovresti misurare sui capi della batteria non meno di 12,5 V

Sì, qualcosa era acceso: luci interne ed esterne più le luci del baule. Ho fatto la misurazione direttamente sulla batteria.

 

[Roberto2k24]

Mi hanno proposto di prendere una Stelvio nuova, a benzina, nella versione Veloce full optional. Sapete dirmi se hanno risolto i problemi relativi al consumo della batteria? o qualche altro problema conosciuto

 

[fiorellone91]

Sì, qualcosa era acceso: luci interne ed esterne più le luci del baule. Ho fatto la misurazione direttamente sulla batteria.

Anche io ho aperto un thread sul forum qualche mese fa per un problema di assorbimento. La prima officina Alfa mi aveva detto di sostituire la batteria (avevo già detto loro che ne avevo installata un’altra nuova che si è scaricata, oltre ad averne provato una terza…). Nel mentre che aspetto ancora una soluzione (ho preso appuntamento in un’altra officina Alfa per gennaio) ho notato che si scarica quando, chiudendo l’auto, il nottolino del volume e la spia del freno a mano, prima si spengono e dopo 5sec si riaccendono e continuano così in loop.
Quando si spengono la prima volta, alla chiusura, si sente distintamente il suono della centralina o comunque dell’elettronica che smette di lavorare, ma poi riparte un sibilo nel vano motore e questi si riaccendono e si rispengono con un intervallo di 5 secondi circa tra uno Stato e l’altro e continuano così finché la batteria non muore o finché non si riaccende l’auto. Non lo fa sempre, ma 4 volte su 5 si. Quando non fanno così e restano spenti alla chiusura (come dovrebbe essere), ho notato che la batteria non si scarica, o almeno non la trovo scarica del tutto.

Io con il mio tester, ad auto spenta e tutto disattivato, ho registrato quasi 7A di consumo… considerando che dovrebbe stare su 2/300 mA è una follia..

Per individuare il problema in modo autonomo, ho tentato estraendo i fusibili, uno ad uno, ma un po’ per inesperienza da elettricista e un po’ per mancanza di tempo, non ho trovato il problema, se non un fusibile (quelli nel baule) che togliendolo mi dimezzava l’assorbimento.. se vuoi provare, devi “ingannare “ l’auto facendole credere che le varie porte, il vano motore e il baule siano chiusi, così eviti anche che si attivino luci di cortesia o altro.

Ad oggi, in attesa di risolvere (spero) il problema e non avendo altre auto per spostarmi, mi sono dovuto arrangiare: quando la tengo in garage o ferma per un bel po’ di ore, stacco il negativo della batteria ( a casa la tengo sotto carica la sera con un mantenitore di carica). Se sono fuori devo ricordarmi di “sganciare” le sedute posteriori abbattibili, per evitare di fare il contorsionista per riaprire il baule (senza corrente, il baule non si apre con la chiave e il tasto di apertura nemmeno, bisogna usare il tasto di emergenza che si trova all’interno).

 

[sp13256]

Ciao..resoconto interessante.
All'inizio di questo thdd si fa menzione dei relè, potrebbero essere la causa dell'assorbimento anomalo. Hai già dato un occhio a questa soluzione?
In ultimo scrivi del pulsante di emergenza apertura bagagliaio, dov'è?
Dimenticavo, buon anno a tutti