Problemi frizione GT: scalino e indurimento [postiamo tutto qui]
- Autore discussione Alfa_GT
- Data d'inizio
Re: Problemi frizione GT : scalino e indurimento [postiamo tutto qui]
Se l'auto è tutta originale fai bene a metterla originale, soprattutto per i costi. Quando si inizia a mappare, è sempre meglio metterla rinforzata, insieme al volano.
Re: Problemi frizione GT : scalino e indurimento [postiamo tutto qui]
piu che altro avevo letto che quella originale dopo un bel po di chilometri si induriva di nuovo.. devo cambiare anche il volano insieme alla frizione??
piu che altro avevo letto che quella originale dopo un bel po di chilometri si induriva di nuovo.. devo cambiare anche il volano insieme alla frizione??
Re: Problemi frizione GT : scalino e indurimento [postiamo tutto qui]
Nel tuo caso con l'auto originale potresti pensare di mettere l'originale, che rispetto ad una rinforzata costa molto meno. La frizione rinforzata piu' volano che voglio mettere io sta sui 1000€, una frizione orginale(senza volano) sta sui 300€.
COme dicevo, semmai dovessi fare una mappa ti conviene cambiare anche il volano.
Nel tuo caso con l'auto originale potresti pensare di mettere l'originale, che rispetto ad una rinforzata costa molto meno. La frizione rinforzata piu' volano che voglio mettere io sta sui 1000€, una frizione orginale(senza volano) sta sui 300€.
@Piton91
Se sei ancora attivo in questo forum ti chiedo; quanti km hai fatto con la frizione prima di doverla sostituire?
Sono costretto a chiedere a te perché c'è qualcuno che chiude i topic RANDOM!
Ovviamente la domanda vale per chiunque sia ancora attivo. Specificate se avete aumentato coppia e cv
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