Qualcuno ci copia?

[Melo81]

Sì sono sterzanti in controfase in manovra d’altronde 5 metri di berlina....

Per giustificare le ruote sterzanti dietro servirebbero almeno 10 metri e una massa di 10 t...
Chissà come incide nella guida...uno sterza di un tot e l'auto si ribalta...

 

[Andrea Alfa Giulia]

“La Mercedes Classe S ha inoltre le ruote posteriori sterzanti in controfase fino a 10° rispetto all’asse longitudinale, migliorando così la maneggevolezza nei parcheggi. Il diametro di svolta si riduce di 2 metri rispetto alle versioni che ne sono prive e anche le inversioni di marcia si annunciano più agevoli”.

 

[kormrider]

“La Mercedes Classe S ha inoltre le ruote posteriori sterzanti in controfase fino a 10° rispetto all’asse longitudinale, migliorando così la maneggevolezza nei parcheggi. Il diametro di svolta si riduce di 2 metri rispetto alle versioni che ne sono prive e anche le inversioni di marcia si annunciano più agevoli”.

E bhe certo per farlo girare un barcone del genere non potevano fare altrimenti...

 

[kormrider]

Maddai, non cerchiamo inutili "rivincite", tanto più che i fari posteriori della Giulia sono ripresi chiaramente da Audi A4.

Tu dici??

Giulia o M3 o chi... chi ha copiato?

 

[kormrider]

Sono d'accordo, anche perché sinceramente fosse dipeso da me sarebbe uscita così:

 

[None]

Tu dici??

Giulia o M3 o chi... chi ha copiato?

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Non ti crucciare, tanto di stronzate se ne scrivono tante.

 

[None]

....in fondo è una vita che compiamo dagli altri

 

[stelvioinnamorato]

E bhe certo per farlo girare un barcone del genere non potevano fare altrimenti...

Mi risulta che sono sterzanti anche quelle di Porsche e altre supersportive, che non sono proprio barconi. Su non esageriamo ora

 

[MPP]

Parere personale: Classe S è una bella ammiraglia, vecchiotta ma con uno stile intramontabile all'esterno.
Però insopportabilmente "hi-tech" + "classico" all'interno. E se non hai il gusto Italiano per far convivere armoniosamente i due stili finisci per giustapporre le due cose in qualche modo, senza fonderle e armonizzarle (ad esempio quei led azzurri-rossi-verdi-tutti i colori sono un pugno nello stomaco con la pelle meravigliosa degli interni...Per non parlare dei padelloni Tesla-style...).
Questo tipo di prodotto non è più un automobile ma si avvicina sempre più a una casa su ruote, con tanto di distacco dalla strada, dalla fatica della guida, dal gusto della guida, con tanto di domotica a gesti, stereo, TV e computer. Scommetto che ha anche il bar e il massaggio schiena e piedi a richiesta.
Si trova all'estremo opposto di una bella moto (solo guida e sensazioni) ma anche di un auto da guidare, dominare e correggere.
É tutta un'altra, rispettabilissima filosofia: non ti deve importare di essere in auto ma di andare da A a B rilassato, produttivo e comodo...
Mi ricorda certe Bentley e RR che nacquero solo per questo ma alle quali poi aggiunsero a gran richiesta grinta (ovattata) e prestazioni per "completarle".
Come per poter dire: "È una gran signora, elegante. Ma sa essere anche una gran porca..."

Beh, preferisco ancora una mora scatenata abbronzata e sexy, con la gonna strappata e nessun gioiello...
Magari di nome Giulia...

 

[Swordsman]

Esattamente, se vedi il video di presentazione che ho inserito è proprio così. E sì, ti massaggia anche la schiena e i lombi in diverse combinazioni.
Non è una macchina per guidare, ma per attutire il più possibile il passaggio da una casa di lusso ad un ambiente di lavoro di lusso