L'elettronica influisce minimamente, la colpa è delle batterie che non sono come quelle di una volta....
e che il tempo oltre questo limite è tutto regalato...
. Dice che va bene ugule ( oppure non e peggio, dipende dai punti di vista). Ho accettato perchè tanto c'è la garanzia. Ho letto che tu monti la 90ah, sicuramente è la cosa migliore.
Avere una batteria nuova seppur di capacita leggermente ridotta direi che è un affare. La tua vecchia batteria di 2 anni sicuramente aveva perso le caratteristiche originali e forse la capacità non sarebbe stata nemmeno di 74 Ah...Era una da 80ah e c'era un elemento in corto, ora mi hanno messo una da 74ah
Avere una batteria nuova seppur di capacita leggermente ridotta direi che è un affare. La tua vecchia batteria di 2 anni sicuramente aveva perso le caratteristiche originali e forse la capacità non sarebbe stata nemmeno di 74 Ah...
Comunque avere una batteria da 74 Ah o da 80 Ah cambia veramente poco.
Lo stesso dicasi per la corrente di spunto, la tua vecchia potrebbe essere stata 740 A, quella nuova da 680 A o giù di lì.... magari con un avviamento fatto al Polo Nord potresti sentire la differenza...
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E' la conseguenza di come vengono costruite le moderne batterie....quello che non capisco, e che di colpo, senza il minimo preaviso i giorni prima, vada in corto. Ho fatto pure fatica ad arrivare in garage (20 km ) perchè certi momenti andava a singhiozzo
E' la conseguenza di come vengono costruite le moderne batterie....
Più che un elemento in corto si tratta dell'interruzione di una connessione interna. Il risultato è che magari con la batteria ancora efficiente (come piastre o elementi) la devi buttare...
Magari vedi anche questo tread...
https://forum.clubalfa.it/elettroni...o-giro-riparto-batteria-morta.html#post381897
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