Quanto è durata la vostra batteria?

[Ro60]

Salve a tutti. La batteria purtroppo mi sta per lasciare. Il sito Varta mi consiglia sia una EFB che una AGM. Tutte e due 70ah 760a. Avrei trovato la AGM a un buon prezzo, ma ho letto che la tecnologia AGM non è adatta alle nostre Giulietta. Cosa consigliate? Motorizzazione 2.0 140cv
Grazie a tutti

In realtà è esattamente il contrario. Giulietta ha necessità che sia una AGM.

 

[VITOS]

La batteria Agm non è necessaria per la nostra vettura, ma non è controindicata.
Le batterie Agm sono obbligatorie per le vetture con il recupero di energia, ma non creano problemi per quelle come la Giulietta che non hanno questa funzione.

 

[Simone '81]

Io ho una fiaam Agm da 3 anni e va benissimo

Salve a tutti. La batteria purtroppo mi sta per lasciare. Il sito Varta mi consiglia sia una EFB che una AGM. Tutte e due 70ah 760a. Avrei trovato la AGM a un buon prezzo, ma ho letto che la tecnologia AGM non è adatta alle nostre Giulietta. Cosa consigliate? Motorizzazione 2.0 140cv
Grazie a tutti

 

[Aladin0]

E dove lo avresti letto? Non qui di sicuro.

No non qui, sul gruppo Alfa Romeo Giulietta Official di FB e su altri forum

 

[Aladin0]

Scusate, nel post mi sono espresso male. No non adatta, ma sconsigliata perchè unitile

 

[alfiere 94-10]

Varta una garanzia...

 

[mauretto 60]

Soltanto la quadrifoglio o la versione Gpl, possono montare una batteria tradizionale senza controindicazioni.
Tutte le altre con lo start & stop di serie "Devono" montare una EFB oppure una AGM.
Le versioni con lo S&S sono micro hybrid, ossia caricano l'accumulatore solo in frenata o decelerazione, nei casi che la batteria è scarica, allora la carica è continua. Una volta caricata la batteria ricomincia il giochino.
Solo le batterie AGM oppure EFB sopportano questi stress.
Evidentemente su FB o su altri forum non ne sono al corrente.

 

[il_capitano]

Soltanto la quadrifoglio o la versione Gpl, possono montare una batteria tradizionale senza controindicazioni.
Tutte le altre con lo start & stop di serie "Devono" montare una EFB oppure una AGM.
Le versioni con lo S&S sono micro hybrid, ossia caricano l'accumulatore solo in frenata o decelerazione, nei casi che la batteria è scarica, allora la carica è continua. Una volta caricata la batteria ricomincia il giochino.
Solo le batterie AGM oppure EFB sopportano questi stress.
Evidentemente su FB o su altri forum non ne sono al corrente.

Si, ok, ma ricordiamo che la Giulietta non ha il recupero di energia in frenata o decelerazione, giusto per essere precisi.

 

[colex]

Si, ok, ma ricordiamo che la Giulietta non ha il recupero di energia in frenata o decelerazione, giusto per essere precisi.

La mia ce l'ha!
Quando freno arriva fino a 14,6V da 12,3... Anzi, è l'unico momento in cui vedo che il BC decide di ricaricare la batteria, visto che per riportarla a 14V devo prima scollegare lo spinotto dell'IBS e poi ricollegarlo!

 

[il_capitano]

La mia ce l'ha!
... Quando freno arriva fini a 14,6V

Hai una versione speciale allora