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Discussione aperta da BlueShark il

Quanto è durata la vostra batteria?

Quanto è durata la batteria della tua Giulietta?

  • Meno di una settimana

    Voti: 1 0.4%
  • Meno di un mese

    Voti: 1 0.4%
  • Da 1 a 3 mesi

    Voti: 1 0.4%
  • Da 3 a 6 mesi

    Voti: 2 0.7%
  • Da 6 mesi a 12 mesi

    Voti: 2 0.7%
  • Da 12 mesi a 18 mesi

    Voti: 9 3.4%
  • Da 18 mesi a 24 mesi

    Voti: 13 4.9%
  • Da 24 mesi a 30 mesi

    Voti: 21 7.9%
  • Da 30 mesi a 36 mesi

    Voti: 16 6.0%
  • Da 36 mesi a 40 mesi

    Voti: 23 8.6%
  • Oltre 40 mesi

    Voti: 178 66.7%

  • Votatori totali
    267
#1,911
Altri consigli ?
Non hai uno di quei mantenitori di carica della batteria?
Potresti lasciarlo collegato una notte così ti riporta la carica al livello ottimale, poi lo stacchi e provi subito se funziona, in modo da verificare che sia la batteria magari poco carica a non fartelo attivare.
 
#1,912
Ciao lo start&stop non si inserisce piu, devo cambiare la batteria ?
Ho misurato il voltaggio 12,8 V al mattino direi molto buono, cosa mi consigliate ?
devo fare ulteriori verifiche ?
Per ora si accende bene e non da alcun problema.
ciao b giornata a tutti
Il voltaggio è ottimo, l'unica cosa che mi viene in mente per lo s&s è lo spunto, caricare la batteria ti farà alzare i volt e alzare di pochissimo lo spunto ma quel tipo di lavoro lo fa già l'alternatore. Se la batteria ha un po' di anni, e utilizzi lo s&s ti consiglio di cambiare batteria e risolvi tranquillamente. Altrimenti come ti hanno già consigliato continua senza s&s e vai tranquillo.
 
#1,913
Ho una Giulietta 1.6 jtdm 105 CV di marzo 2013. Ho ancora la batteria originale Exide 72AH 570A. Sta iniziando a dare segnali di malfunzionamento, ha infatti disattivato lo S&S. Ho però difficoltà a trovare una batteria 72AH che vada bene per lo S&S. Avete consigli da darmi?
 
#1,914
Ho una Giulietta 1.6 jtdm 105 CV di marzo 2013. Ho ancora la batteria originale Exide 72AH 570A. Sta iniziando a dare segnali di malfunzionamento, ha infatti disattivato lo S&S. Ho però difficoltà a trovare una batteria 72AH che vada bene per lo S&S. Avete consigli da darmi?
Il consiglio è di leggerti bene questa discussione, c'è tutto ciò che cerchi.
 
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#1,915
Ho una Giulietta 1.6 jtdm 105 CV di marzo 2013. Ho ancora la batteria originale Exide 72AH 570A. Sta iniziando a dare segnali di malfunzionamento, ha infatti disattivato lo S&S. Ho però difficoltà a trovare una batteria 72AH che vada bene per lo S&S. Avete consigli da darmi?
Puoi prendere tranquillamente una 70 ah o se hai spazio nel vano batteria anche più grande. Meno di 70 no, ma fidati che cambierebbero anche le misure
 
#1,916
Ciao ho visto che varta fa 70 oppure 74 ampere, non fa 72 ah ...................
La 74 ampere varta va bene lo stesso come misure ? giulietta 1.6 diesel ?

gentilmente avete i codici della varta , e della exide originale ?
avete un sito che vende batterie affidabili , della serie che non sia fondo di magazzino .
ciao
 
#1,917
Il voltaggio è ottimo, l'unica cosa che mi viene in mente per lo s&s è lo spunto, caricare la batteria ti farà alzare i volt e alzare di pochissimo lo spunto ma quel tipo di lavoro lo fa già l'alternatore. Se la batteria ha un po' di anni, e utilizzi lo s&s ti consiglio di cambiare batteria e risolvi tranquillamente. Altrimenti come ti hanno già consigliato continua senza s&s e vai tranquillo.
Ciao quindi statisticamente quanto potrebbe durare senza S&S ?
Oppure si rischia troppo ?
 
#1,918
Il mio Ses è come quello di Army...morto! E non desidero che resusciti! Della batteria non mi interesso, quando non si avvierà più sarà da sostituire. Vivi sereno.

Sono d accordo, solo che ti lascia a piedi nel momento meno opportuno, se e una questione di mesi cambia poco se e questione di qualche anno allora vi e la differenza .
 
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#1,919
Ciao quindi statisticamente quanto potrebbe durare senza S&S ?
Oppure si rischia troppo ?
Nel mio caso circa 4 anni da quando lo s&s ha smesso di funzionare a quando ho sostituito la batteria a causa del generarsi di troppi errori nella centralina intermittenti causati dai cali di tensione in accensione
 

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