Emilia-Romagna Quattro chiacchiere in Emilia Romagna
- Autore discussione brambil
- Data d'inizio
eh si infatti .. ma è un "buco" minimo comunque ... poi quando inizia a sparare in alto non la ferma piu nessuno .. tranne un impianto brembo 330 a 4 pompanti
grandissimo Giò!!!!
il buco ai bassi è inevitabile, purtroppo bisogna fare delle scelte.
in ogni caso le scelte meno importanti sono votate alla coppia ai bassi giri, quindi proprio malissimo non è
Informazione Pubblicitaria - Continua la Lettura Sotto
JkFromZocca
Alfista Intermedio
Re: Quattro chiacchiere in Emilia
Fabio ti chiedo un consiglio... Anche a gio... e a chiunque voglia... Devo fare il tagliando dei 40k... Lo faccio x i fatti miei che dal meccanico gli lascio già troppi soldi... Anche se sabato mattina vado in officina autorizzata a Vignola che devo far controllare i braccetti che mi stanno salutando...
Tornando a noi... Il filtro... Quale mi consigliate?
Fabio ti chiedo un consiglio... Anche a gio... e a chiunque voglia... Devo fare il tagliando dei 40k... Lo faccio x i fatti miei che dal meccanico gli lascio già troppi soldi... Anche se sabato mattina vado in officina autorizzata a Vignola che devo far controllare i braccetti che mi stanno salutando...
Tornando a noi... Il filtro... Quale mi consigliate?
Re: Quattro chiacchiere in Emilia
Allora, il filtro in carta originale è quello che fa passare meno aria, e va cambiato ogni 20k km.
Io consiglio sempre un filtro a pannello perchè è eterno e lascia passare + aria.
Ci sono due tipi di filtro a pannello : quelli a secco e quelli che vanno oliati.
Quelli oliati sono in cotone, e vanno puliti ogni 20k km ( o meno sarebbe meglio ) e poi ri-oliati con il loro olio nella giusta quantità : nè di più nè meno.
Quelli a secco sono in trama metallica o in poliestere, quindi + resistenti del cotone, non vanno oliati ma puliti con compressore, oppure a bagno nella benzina che è un ottimo diluente per queste cose.
a voi la scelta ( io avevo quello metallico, poi venduto per passare ad aspirazione diretta )
Allora, il filtro in carta originale è quello che fa passare meno aria, e va cambiato ogni 20k km.
Io consiglio sempre un filtro a pannello perchè è eterno e lascia passare + aria.
Ci sono due tipi di filtro a pannello : quelli a secco e quelli che vanno oliati.
Quelli oliati sono in cotone, e vanno puliti ogni 20k km ( o meno sarebbe meglio ) e poi ri-oliati con il loro olio nella giusta quantità : nè di più nè meno.
Quelli a secco sono in trama metallica o in poliestere, quindi + resistenti del cotone, non vanno oliati ma puliti con compressore, oppure a bagno nella benzina che è un ottimo diluente per queste cose.
a voi la scelta ( io avevo quello metallico, poi venduto per passare ad aspirazione diretta )
Pubblicità Video - Continua a leggere sotto