skizofonic
Alfista principiante
Mah... il mio raggiunge i 90° in tempi normali e poi sta pietrificato li.
Piccole variazioni in base al tipo di guida: poco sopra (ma di pochissimo) con una guida sportiva prolungata e un pò piu giù durante le lunghe discese al minimo in 5a.
Secondo me ha ragione Jkay... se il motore sta sotto temperatura è colpa della valvola che lascia il circuito sempre aperto. Certo è meglio averlo un pò piu freddo che un pò piu caldo... ma la temperatura bassa del liquido di raffreddamento non garantisce il funzionamento ottimale del propulsore che è progettato e ottimizzato per girare a determinate temperature.
