Questo Dannato TCT

[SimoR]

Buongiorno a tutti, so che è una discussione trattata infinite volte ma proprio non sono riuscito a capire se fare, o non fare e come fare questa benedetta manutenzione al cambio TCT
Giulietta 1.6 120cv, 115mila km, mai manutenzionata al cambio TCT.
Cosa faccio? Faccio scolare olio e carico dall' alto?
Cambio con macchinetto a pressione?
Lavaggio?
Manutenzione al Robot?
Insomma, sono crudissimo su questo cambio, ma da quando l ho presa me lo sogno anche di notte ormai. Chiedo scusa nuovamente se riapro l ennesima discussione, ma ho disperato aiuto, confido in voi per sogni piu tranquilli e meno incubi notturni

 

[R1D3R175]

Ciao, non sei riuscito a trovare nulla sul manuale d'officina?

 

[SimoR]

Ciao, non sei riuscito a trovare nulla sul manuale d'officina?

Assolutamente no, non è nel protocollo alfa la manutenzione al cambio

 

[ARSteve]

Non saprei cosa consigliarti. Certo che se riesci a cambiare sia l'olio del cambio che quello del robot male non gli fai...
Giusto per la cronaca, hai problemi al cambio?
Nei giorni scorsi ho letto su un forum in inglese che qualcuno ha superato i 325.000 km senza fare manutenzione e con le frizioni originali.

 

[VURT]

Assolutamente no, non è nel protocollo alfa la manutenzione al cambio

Se non hai nessun problema al cambio, allora sostituisci solo l’olio della scatola del cambio.

 

[SimoR]

Non saprei cosa consigliarti. Certo che se riesci a cambiare sia l'olio del cambio che quello del robot male non gli fai...
Giusto per la cronaca, hai problemi al cambio?
Nei giorni scorsi ho letto su un forum in inglese che qualcuno ha superato i 325.000 km senza fare manutenzione e con le frizioni originali.

Nessun problema verificato,

Se non hai nessun problema al cambio, allora sostituisci solo l’olio della scatola del cambio.

Quindi scolando e caricando da sopra?

 

[VURT]

Quindi scolando e caricando da sopra?

si e con l‘olio originale prescritto

 

[kormrider]

Buongiorno a tutti, so che è una discussione trattata infinite volte ma proprio non sono riuscito a capire se fare, o non fare e come fare questa benedetta manutenzione al cambio TCT
Giulietta 1.6 120cv, 115mila km, mai manutenzionata al cambio TCT.
Cosa faccio? Faccio scolare olio e carico dall' alto?
Cambio con macchinetto a pressione?
Lavaggio?
Manutenzione al Robot?
Insomma, sono crudissimo su questo cambio, ma da quando l ho presa me lo sogno anche di notte ormai. Chiedo scusa nuovamente se riapro l ennesima discussione, ma ho disperato aiuto, confido in voi per sogni piu tranquilli e meno incubi notturni

Il lavaggio non serve in quanto la trasmissione è uguale a quella manuale quindi puoi procedere tranquillamente alla maniera classica. L'unica procedura differente è quella relativa alla sostituzione dell'olio del robottino. Ci vuole la strumentazione diagnostica originale e ci vuole anche la capacità per depressurizzare l'intero circuito.

 

[SimoR]

Buongiorno, oggi ho un appuntamento con officina per far cambiare olio al cambio e attuatori, c è qualcosa che potrei chiedergli? Dovrebbero fare loro automaticamento un aggiornamento e ricalibrazione da centralina?

 

[alprazolam11]

• with the ignition off, unplug the tct pump from its socket behind the washer fluid bottle (sarebbe il connettore con la clip rossa quadrato)
• ignition on, you will have a tct pump faliure warning, ignore, do the "accumulator depressurization procedure in mes or alfaobd "
• ignition off, remove the old fluid with a syringe and fill a bit above the "max" line
• connect the pump
• ignition on, "clutch bleed" procedure, clear faults, done. DO NOT ENGAGE ANY KIND OF CALIBRATIONS!
• go for a drive and check that everything is ok
  
  Traduzione veloce:
  
  
• con l'accensione disinserita, scollegare la pompa tct dalla sua presa dietro la bottiglia del liquido lavavetri
• accensione inserita, si avrà un avviso di guasto pompa tct, ignorare, eseguire la "procedura di depressurizzazione dell'accumulatore in mes o alfaobd"
• spegnere l'accensione, rimuovere il vecchio fluido e riempire leggermente al di sopra della linea "max".
• collegare la pompa
• accensione inserita, procedura di "spurgo frizione", eliminazione guasti, fatto. NON EFFETTUARE ALCUN TIPO DI CALIBRAZIONI!
• vai a fare un giro e controlla che sia tutto ok