Esatto, è quello, secondo me l'atro sarà qualche recupero vapore olio di qualche versione, sai è anche possibile che anche solo per pochi mesi sia stato montato e poi sostituito di nuovo, capitano queste cose.Comunque a me sembra che tutti i componenti siano originali, marchiati di fabbrica. Magari sono la prima versione e poi Fiat/Alfa li ha cambiati
	



 io pensavo di mettere lo sfiato a terra(quindi circuito aperto).approposito, ti ricordi il diametro interno del tubo che esce dal motore?