Relè di avviamento scarichi - come accendo la macchina?

[mpdifazio]

Ciao a tutti,

premessa ho la mia Giulia (super 150 cv, diesel) in un Box auto al piano -1.
Ho fatto cambiare la batteria 5 mesi fa. Oggi dopo un periodo senza guidare, 1 mese, la macchina non parte.
Sono sicuro al 100% siano i relè di avviamento scarichi, tutta l'elettronica si accende senza problemi, non si avvia il motore.
Inoltre, quando provo ad accenderla sento strani ruomori dal passaruota lato passeggero.

Voglio portare la macchina in officina, ma ovviamente non parte, come faccio?
Se collegassi la macchina con i cavi ad un'altra funzionerebbe? Perché in quel caso l'energia non partirebbe dalla batteria, relè, gisuto?

Avete consigli?

Grazie mille in anticipo

 

[VURT]

Dipende sicuramente dalla batteria. Avvisala con un booster e poi fai controllare la batteria.
Quando la macchina rimane ferma a lungo è consigliabile tenere la batteria collegata ad un piccolo caricabatterie da 6v caricatore/manternitore.

Non insistere ad avviarla in queste condizioni. L’elettronica ne risente e potresti avere problemi

 

[mpdifazio]

Ho un jump starter, quindi dovrei attaccare quello alla batteria e poi provare ad avviarla? Meglio in questo modo che con i cavi collegati al motore di un'altra macchina?
Grazie

 

[ciomauro]

Ciao a tutti,

premessa ho la mia Giulia (super 150 cv, diesel) in un Box auto al piano -1.
Ho fatto cambiare la batteria 5 mesi fa. Oggi dopo un periodo senza guidare, 1 mese, la macchina non parte.
Sono sicuro al 100% siano i relè di avviamento scarichi, tutta l'elettronica si accende senza problemi, non si avvia il motore.
Inoltre, quando provo ad accenderla sento strani ruomori dal passaruota lato passeggero.

Voglio portare la macchina in officina, ma ovviamente non parte, come faccio?
Se collegassi la macchina con i cavi ad un'altra funzionerebbe? Perché in quel caso l'energia non partirebbe dalla batteria, relè, gisuto?

Avete consigli?

Grazie mille in anticipo

I relè non si scaricano, al limite si rompono o malfunzionano. Non sono accumulatori, sono sostanzialmente degli interruttori azionati da un circuito a bassa potenza. Nel tuo caso al 99% è un problema di batteria scarica o deteriorata.

 

[VURT]

Ho un jump starter, quindi dovrei attaccare quello alla batteria e poi provare ad avviarla? Meglio in questo modo che con i cavi collegati al motore di un'altra macchina?
Grazie

Sì, meglio con lo starter. Controlla che sia carico. Facci sapere se risolvi

 

[mpdifazio]

Grazie dei consigli, proverò e vi darò un aggiornamento

 

[mpdifazio]

Aggiornamento, ho provato ad usare lo starter sulla batteria ma nulla. La macchina non parte.
Domani proverò a collegarla con i cavi ad un’altra macchina. In questo modo dovrei bypassare la batteria. Non saprei cosa pensare.

 

[ALFA perSempre]

Aggiornamento, ho provato ad usare lo starter sulla batteria ma nulla. La macchina non parte.
Domani proverò a collegarla con i cavi ad un’altra macchina. In questo modo dovrei bypassare la batteria. Non saprei cosa pensare.

Anche se colleghi 2 batterie se i relè sono rotti non riesci a far avviare il motore. L elettrauto dovrebbe dare corrente direttamente al motorino di avviamento

 

[Raul Gambino]

Aggiornamento, ho provato ad usare lo starter sulla batteria ma nulla. La macchina non parte.
Domani proverò a collegarla con i cavi ad un’altra macchina. In questo modo dovrei bypassare la batteria. Non saprei cosa pensare.

Anche se colleghi 2 batterie se i relè sono rotti non riesci a far avviare il motore. L elettrauto dovrebbe dare corrente direttamente al motorino di avviamento

Ciao fai cambiare tutti i 6 Rele’, risolvono tutti così.Ultimo aggiornamento Rele marchio Italamec su Giulia e Stelvio.Importante è cambiarli tutti e 6

 

[Mia00]

Ciao!
Da quello che descrivi, sembra proprio un problema legato allo spunto di avviamento e non alla batteria stessa, soprattutto perché l’elettronica si accende senza difficoltà. Dopo un mese ferma, anche una batteria nuova può scendere abbastanza da non dare la potenza necessaria al motorino di avviamento.

Rumori strani dal passaruota lato passeggero spesso sono il motorino che prova ad attivarsi ma non riceve abbastanza corrente.

Per portarla in officina hai due opzioni:

Avviamento con cavi da un’altra auto
Sì, funziona quasi sempre. Anche se il relè ha poca carica, la corrente arriva dall’auto “donatrice”, quindi ti permette di avviare il motore senza problemi. Devi solo assicurarti che i cavi siano buoni e abbastanza spessi.

Avviamento con un jump starter portatile
Io per situazioni simili ho iniziato a tenerne uno nel box, soprattutto perché la mia auto rimane spesso ferma settimane. Ne uso uno della LIFMOCER, modello piccolo ma potente, che riesce ad avviare anche motori diesel senza bisogno di un’altra macchina.
Se hai poco spazio nel garage o non puoi sempre fare manovra con due auto, è davvero comodo.

Una volta avviata, fai un giro di almeno 20–30 minuti per ricaricare bene la batteria, e se continua a calare velocemente, magari fai controllare alternatore e assorbimenti anomali.

Spero ti sia utile!