Rimappatura centralina 05-08-2019

#121
evo3 ha detto:
Se affondi a 2 mila giri e cambi a 3mila tutta la coppia del motore e' stata erogata. E questa operazione con l'auto mappata si fa abbastanza spesso per ovvi motivi.....
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Boh, io tendo a guidare col piede abbastanza piumato, specie con questi cari carburante... :p
 
#122
Salve ho fatto mappare la mia Giulia 180 CV ma in banco prova ne a dichiarati 177 che il giusto con cambio automatico Steg 2 non ho chiesto troppi CV in quanto senza DPF si notava troppo fumo quindi nei limiti 225 CV con 500 di coppia fino a 4000 giri tira forte ho fatto installare da egn custom pedal RACE che sulla partenza e ancora più pronta ho cambiato il manettino con modalità RACE e configurato sempre da egn custom così posso godermi la trazione posteriore e posso assicurarvi che essendo un'altra mappa in più si sente e come consumi se si va tranquilli si consuma meno dell'originale ma se si comincia a spingere be' da originale stavo su 3.8 4.5 × 100 km ora se si spinge sta su 8.9 fino a 10 × 100 km ma si poteva arrivare anche a 240 CV ma per non ritrovarsi le guardie dietro e ti notano il troppo fumo sequestro della macchina e rimetterla originale costerebbe il doppio una cosa che vi raccomando quando fate mappare l'auto fatevi salvare il la mappa originale se un giorno si vuole rimettere tutto in ordine per qualsiasi cosa basta solo un PC altrimenti bisogna ricorrere in alfa e il costo vi lascio immaginare un saluto a tutti alfisti
 
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Reazioni: kormrider
#123
Roberto Cremisini ha detto:
Salve ho fatto mappare la mia Giulia 180 CV ma in banco prova ne a dichiarati 177 che il giusto con cambio automatico Steg 2 non ho chiesto troppi CV in quanto senza DPF si notava troppo fumo quindi nei limiti 225 CV con 500 di coppia fino a 4000 giri tira forte ho fatto installare da egn custom pedal RACE che sulla partenza e ancora più pronta ho cambiato il manettino con modalità RACE e configurato sempre da egn custom così posso godermi la trazione posteriore e posso assicurarvi che essendo un'altra mappa in più si sente e come consumi se si va tranquilli si consuma meno dell'originale ma se si comincia a spingere be' da originale stavo su 3.8 4.5 × 100 km ora se si spinge sta su 8.9 fino a 10 × 100 km ma si poteva arrivare anche a 240 CV ma per non ritrovarsi le guardie dietro e ti notano il troppo fumo sequestro della macchina e rimetterla originale costerebbe il doppio una cosa che vi raccomando quando fate mappare l'auto fatevi salvare il la mappa originale se un giorno si vuole rimettere tutto in ordine per qualsiasi cosa basta solo un PC altrimenti bisogna ricorrere in alfa e il costo vi lascio immaginare un saluto a tutti alfisti
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ciao, vorresti dirmi la tua fa piu' di 20 km litro? . la mia 180 cv cambio mt6 ( aggiornata versione 2020 per interventi da paura in garanzia) , in autostrada max 18,5 lt ( 5,8- 6,3 x 100 km) in citta 12- 13 lt (7.3 x 100 km) al massimo, io, pero' ho il piede pesante quando posso, bo sara'......... ciao
 
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#124
va be che ho sempre avuto alfa romeo a benzina che facevano i 9- 10 lt , in autostrada anche 13 al lt - meglio le un po' fiat 156 1.8 ts- e 156 2.0 jts un alfa che non beve non l'ho mai vista , che alfa sarebbe!!!!!!!!
 
#125
gg74 ha detto:
Salve, ho appena rimappato la giulia 2.2 150 cv, MT, da Biesse racing, dei veri professionisti, seri e disponibili, ora l'auto è veramente performante, 220 cv e 460 nm (rilevati al banco di serie 163cv - 386 nm). L'erogazione ora è corposa, lineare e pulita...
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Come procede?

Inoltre colgo l’occasione per chiedere qual’è la coppia massima che regge questo MT6?
Io ho la 150cv e sarei interessato a portarla a 180cv e nn superare i 400Nm
 
#126
perdegola ha detto:
Come procede?

Inoltre colgo l’occasione per chiedere qual’è la coppia massima che regge questo MT6?
Io ho la 150cv e sarei interessato a portarla a 180cv e nn superare i 400Nm
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Il cambio manuale della Giulia è un Getrag che dovrebbe reggere al massimo 350 Nm di coppia, però dato che di Nm l'auto di serie ne ha 380, dovrebbe essere stato rinforzato. Quanto è difficile dirlo, comunque date queste premesse sarebbe bene stare cauti con la coppia.
 
#127
ciomauro ha detto:
Il cambio manuale della Giulia è un Getrag che dovrebbe reggere al massimo 350 Nm di coppia, però dato che di Nm l'auto di serie ne ha 380, dovrebbe essere stato rinforzato. Quanto è difficile dirlo, comunque date queste premesse sarebbe bene stare cauti con la coppia.
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La 180cv manuale monta lo stesso cambio/frizione? Che coppia ha la 180cv?
 
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