Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Grazie per i consigli. Ci penserò.
Grazie per i consigli. Ci penserò.
Rimappatura / modifiche ERG-FAP-SWIRL e centralina Alfa Brera & Spider JTDm
- Autore discussione Savirex
- Data d'inizio
frantik3
Alfista principiante
- 3 Novembre 2007
- 99
- 10
- 26
- 51
- Regione
- Toscana
- Alfa
- non la possiedo
- Motore
- 1.9 mjet dit saab 2xxcv
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Il
mio consiglio e rimozione dpf e rigenerazioni chiusura egr elettronica e flangiata cieca dato che resta aperta del 4% e poi esclusione da centralina delle valvole swirl
Il
mio consiglio e rimozione dpf e rigenerazioni chiusura egr elettronica e flangiata cieca dato che resta aperta del 4% e poi esclusione da centralina delle valvole swirl
Q
quadrifoglio72
Utente Cancellato
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Sostanzialmente è quello che ho scritto, solamente che le swirl devi bloccarle in posizione aperta anche fisicamente fissandoci sull'asta di comando un piastrino, e lasciando libero l'attuatore in modo che possa lavorare liberamente.
Sostanzialmente è quello che ho scritto, solamente che le swirl devi bloccarle in posizione aperta anche fisicamente fissandoci sull'asta di comando un piastrino, e lasciando libero l'attuatore in modo che possa lavorare liberamente.
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Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Comunque il modulo l'ho tenuto montato sulla 159 (era veramente ferma rispetto alla 156 che avevo prima) per tre anni e adesso l'ho sulla spider da due anni e non ho mai avuto problemi. Che cos' è la farfalla motorizzata che è stata regolata? E' influenzata dal modulo? La macchina adesso va veramente bene, e comunque rispetto alla 159 ho fatto fare solo una taratura leggera che agisce sulla coppia ai bassi regimi (210 cavalli sono sufficienti)
Comunque il modulo l'ho tenuto montato sulla 159 (era veramente ferma rispetto alla 156 che avevo prima) per tre anni e adesso l'ho sulla spider da due anni e non ho mai avuto problemi. Che cos' è la farfalla motorizzata che è stata regolata? E' influenzata dal modulo? La macchina adesso va veramente bene, e comunque rispetto alla 159 ho fatto fare solo una taratura leggera che agisce sulla coppia ai bassi regimi (210 cavalli sono sufficienti)
Q
quadrifoglio72
Utente Cancellato
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Sinceramente non ho parlato di farfalle motorizzate, ma di swirl e dell'attuatore che le fanno muovere, ed il discorso è naturalmente collegato all'antinquinamento. Pero' una domanda mi sorge spontanea, ossia se ho capito bene oltre al modulo che di solito incrementa solamente la pressione del rail, hai fatto fare anche una leggera mappatura per incrementare ai bassi regimi giusto ?. Se è così ti consiglio di togliere il modulo, e rifare una mappatura seria più gli altri lavori suggeriti da me e da frantik3.
Sinceramente non ho parlato di farfalle motorizzate, ma di swirl e dell'attuatore che le fanno muovere, ed il discorso è naturalmente collegato all'antinquinamento. Pero' una domanda mi sorge spontanea, ossia se ho capito bene oltre al modulo che di solito incrementa solamente la pressione del rail, hai fatto fare anche una leggera mappatura per incrementare ai bassi regimi giusto ?. Se è così ti consiglio di togliere il modulo, e rifare una mappatura seria più gli altri lavori suggeriti da me e da frantik3.
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Non no ho fatto rimappatura. E' il modulo che è stato tarato solo per migliorare la coppia a bassi giri, ed in effetti si sente. Ad esempio riesco a fare i tornanti in terza e la macchina riprende bene. Prima dovevo sempre scalare in seconda. Ma cos'è la farfalla motorizzata che hanno registrato? Prima al minimo la lancetta del contagiri continuava a muoversi ed in alcuni casi la macchina si spegneva, come ho detto qualche post sopra. Adesso è assolutamente ferma.
Non no ho fatto rimappatura. E' il modulo che è stato tarato solo per migliorare la coppia a bassi giri, ed in effetti si sente. Ad esempio riesco a fare i tornanti in terza e la macchina riprende bene. Prima dovevo sempre scalare in seconda. Ma cos'è la farfalla motorizzata che hanno registrato? Prima al minimo la lancetta del contagiri continuava a muoversi ed in alcuni casi la macchina si spegneva, come ho detto qualche post sopra. Adesso è assolutamente ferma.
Q
quadrifoglio72
Utente Cancellato
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Scusami avevo frainteso, pensavo che avevi montato il modulo ed in piu' rimappato per incrementare i bassi regimi, invece hai fatto ritarare semplicemente il modulo. Pero' sinceramente non ho capito a chi ti riferisci riguardo alla registrazione della valvola motorizzata.
Scusami avevo frainteso, pensavo che avevi montato il modulo ed in piu' rimappato per incrementare i bassi regimi, invece hai fatto ritarare semplicemente il modulo. Pero' sinceramente non ho capito a chi ti riferisci riguardo alla registrazione della valvola motorizzata.
Q
quadrifoglio72
Utente Cancellato
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Credo che l'officina a cui ti sei rivolto ti abbia sbloccato le swirl, che in effetti si bloccano con le schifezze che porta dentro il collettore d'aspirazione l'egr.
Credo che l'officina a cui ti sei rivolto ti abbia sbloccato le swirl, che in effetti si bloccano con le schifezze che porta dentro il collettore d'aspirazione l'egr.
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa Brera & Spider JTDm
Va bene, vediamo se il problema si ripresenterà. Grazie.
Va bene, vediamo se il problema si ripresenterà. Grazie.