Rimappatura / modifiche motore / elaborazioni - Alfa 147 JTD
- Autore discussione gfilips
- Data d'inizio
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa 147 JTD [qui si parla solo della 147
Grazie !!
....ma a proposito se vuoi vedere il grafico usa multiecuscan 12r1
Grazie !!
....ma a proposito se vuoi vedere il grafico usa multiecuscan 12r1 
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa 147 JTD [qui si parla solo della 147
va bene con qualsiasi edizione..cmq uso la 1.8 da poco ho ricevuto l'aggiornamento dal sito.
va bene con qualsiasi edizione..cmq uso la 1.8 da poco ho ricevuto l'aggiornamento dal sito.
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa 147 JTD [qui si parla solo della 147
ho dato uno sguardo al log e per capire se effettivamente ti hanno o meno steso la mappa pedale servirebbe anche il dato della quantità di gasolio iniettata, così si vede solo che la mappa turbo e rail sono modificate,il primo di un 100mbar il secondo come detto in precedenza di un 50mbar, però ti manca una mappa al turbo...obieittivo e misurata dovrebbero corrispondere.....solitamente non fa niente...ma così lavori ingannando la centralina...niente di grave.
però la mappa rail non deve essere un granchè perchè vedo che in 1000 giri motore hai sempre una pressione troppo costante...o meglio in partenza troppo alta,bastava lavorare su i tempi anzichè alzare la pressione e tenerla costante...però ripeto così posso solo supporre poi bisognerebbe vedere in mappa come mai c'è questa cosa....diciamo che è si ballerina ma strana.....e vorrei capire la seconda...
ho dato uno sguardo al log e per capire se effettivamente ti hanno o meno steso la mappa pedale servirebbe anche il dato della quantità di gasolio iniettata, così si vede solo che la mappa turbo e rail sono modificate,il primo di un 100mbar il secondo come detto in precedenza di un 50mbar, però ti manca una mappa al turbo...obieittivo e misurata dovrebbero corrispondere.....solitamente non fa niente...ma così lavori ingannando la centralina...niente di grave.
però la mappa rail non deve essere un granchè perchè vedo che in 1000 giri motore hai sempre una pressione troppo costante...o meglio in partenza troppo alta,bastava lavorare su i tempi anzichè alzare la pressione e tenerla costante...però ripeto così posso solo supporre poi bisognerebbe vedere in mappa come mai c'è questa cosa....diciamo che è si ballerina ma strana.....e vorrei capire la seconda...
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa 147 JTD [qui si parla solo della 147
tutto dipende dalle istruzioni date in mappa, ci sono diversi metodi di mappatura ognuno per tirar fuori quello che chiede il cliente.
tutto dipende dalle istruzioni date in mappa, ci sono diversi metodi di mappatura ognuno per tirar fuori quello che chiede il cliente.
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa 147 JTD [qui si parla solo della 147
Diciamo che io ho chiesto come prima cosa massima affidabilita seguita da fumo nero = 0 (dato lo scarico libero) e poi più reattività....
PS.
Per certo è stata fatta anche la mappa pedale poichè è più sensibile della mappa originale.
Diciamo che io ho chiesto come prima cosa massima affidabilita seguita da fumo nero = 0 (dato lo scarico libero) e poi più reattività....
PS.
Per certo è stata fatta anche la mappa pedale poichè è più sensibile della mappa originale.
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa 147 JTD [qui si parla solo della 147
La mappa pedale si fa sempre in una mappatura vera almeno su questi modelli ma non è quello solamente che da reattività al tuo motore, il tutto deve seguire una logica che fa riferimanto alla strategia usata.
La mappa pedale si fa sempre in una mappatura vera almeno su questi modelli ma non è quello solamente che da reattività al tuo motore, il tutto deve seguire una logica che fa riferimanto alla strategia usata.
leonidarusso
Nuovo Alfista
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa 147 JTD [qui si parla solo della 147
Salve io ho una jtdm 120 cv, vorrei rimappare ma ho paura che il volano in fase di accelerazione vibri quando si da gas di quarta in strade un po' in salita . Qualcuno ha di questi problemi? A me succedeva con la vecchia brava, di quarta a 1.800 giri premendo a metà corsa si sentiva il volano fare un gran casino come quando si prendono i rallentatori.. Con 12 cv in più non dovrei avere problemi che dite? Voglio affondare senza dover togliere il piede dell'acceleratore.. Altrimenti la marcia che si recupera la si perde per decelerare
Salve io ho una jtdm 120 cv, vorrei rimappare ma ho paura che il volano in fase di accelerazione vibri quando si da gas di quarta in strade un po' in salita . Qualcuno ha di questi problemi? A me succedeva con la vecchia brava, di quarta a 1.800 giri premendo a metà corsa si sentiva il volano fare un gran casino come quando si prendono i rallentatori.. Con 12 cv in più non dovrei avere problemi che dite? Voglio affondare senza dover togliere il piede dell'acceleratore.. Altrimenti la marcia che si recupera la si perde per decelerare
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SandroMarciano
Alfista principiante
- 14 Agosto 2009
- 236
- 9
- 36
- 33
- Regione
- Toscana
- Alfa
- 156
- Motore
- 1.9 JTD 115 '02
- Altre Auto
- 159 2.0JTDM 170cv
MiTo 1.4 MultiAir Quadrifoglio Verde
Re: Rimappatura / modifiche centralina Alfa 147 JTD [qui si parla solo della 147
Tutto dipende da come è messo il tuo volano, quanti km ha. 12cv su questa macchina non sono niente... Se hai paura puoi farti fare la mappa in modo che spinga forte solo agli alti, quindi puoi comunque rullare oltre 160cv senza stressare il volano...
Inviato dal mio GT-I9001 utilizzando Tapatalk
Tutto dipende da come è messo il tuo volano, quanti km ha. 12cv su questa macchina non sono niente... Se hai paura puoi farti fare la mappa in modo che spinga forte solo agli alti, quindi puoi comunque rullare oltre 160cv senza stressare il volano...
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