Rimettere in strada una vecchietta rabbiosa

[il Manta]

Finalmente ho trovato un po' di tempo per dedicarmi alla mia belva, troppo tempo ferma a sonnecchiare...

Visto il caldo dedico un paio d'ore la mattina sia al controllo e perfezionamento dei particolari, che il loro montaggio: primo passo è stato il motore e relativo meccanismo del tergicristallo che il convogliatore aria abitacolo, anche se tra i pezzi sto cercando i connettori che vanno alle due bocchette. Anche la fanaleria posteriore è stata una cosa veloce:



La parte frontale presentava invece un problema, una imperfezione che mi avrebbe dato fastidio vedere sulla vettura completata: una doppia onda, una deformazione sul paraurti anteriore. Un semplice incollaggio della plastica al supporto sottostante sembra aver risolto il problema:




Una cosa che ho scoperto è che sarebbe stato meglio passare i cavi delle frecce e dei fendinebbia prima di montare la mascherina e il paraurti...

 

[kormrider]

Ce ne fossero di più in circolazione...

 

[il Manta]

Purtroppo ho trovato tante difficoltà nel rimontare la Sprint così ho deciso, qualche mese fa, di portarla a un carrozziere che finalmente me l'ha consegnata finita!!!

L'ho riportata nel mio garage da dove ho scritto le primissime pagine di questa discussione:

Dopo il fermo quinquennale del motore voglio procedere per gradi prima dell'accensione: ho smontato le candele e controllato con un endoscopio i cilindri, ma il risultato non è molto intelleggibile, penso comunque di non aver visto nulla di anomalo:

Prossimo passo far girare a mano il motore per vedere se gira libero. di che chiave avrò bisogno?
Ho smontato alternatore e ventola del radiatore per arrivare meglio alle cinghie di distribuzione, penso per lavorare meglio smonterò anche il radiatore. Le cinghie hanno 10 anni e 10.000 km, non mi fido ad accendere la mia bestia prima della loro sostituzione assieme ai tendicinghia.

La pompa dell'acqua basta vedere se gira libera, giusto? Con quei km penso dovrebbe essere ancora buona.

 

[marcmel889]

Purtroppo ho trovato tante difficoltà nel rimontare la Sprint così ho deciso, qualche mese fa, di portarla a un carrozziere che finalmente me l'ha consegnata finita!!!
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L'ho riportata nel mio garage da dove ho scritto le primissime pagine di questa discussione:

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Dopo il fermo quinquennale del motore voglio procedere per gradi prima dell'accensione: ho smontato le candele e controllato con un endoscopio i cilindri, ma il risultato non è molto intelleggibile, penso comunque di non aver visto nulla di anomalo:

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Prossimo passo far girare a mano il motore per vedere se gira libero. di che chiave avrò bisogno?
Ho smontato alternatore e ventola del radiatore per arrivare meglio alle cinghie di distribuzione, penso per lavorare meglio smonterò anche il radiatore. Le cinghie hanno 10 anni e 10.000 km, non mi fido ad accendere la mia bestia prima della loro sostituzione assieme ai tendicinghia.

La pompa dell'acqua basta vedere se gira libera, giusto? Con quei km penso dovrebbe essere ancora buona.

Wow bellissima complimenti!

 

[kormrider]

Purtroppo ho trovato tante difficoltà nel rimontare la Sprint così ho deciso, qualche mese fa, di portarla a un carrozziere che finalmente me l'ha consegnata finita!!!
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L'ho riportata nel mio garage da dove ho scritto le primissime pagine di questa discussione:

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Dopo il fermo quinquennale del motore voglio procedere per gradi prima dell'accensione: ho smontato le candele e controllato con un endoscopio i cilindri, ma il risultato non è molto intelleggibile, penso comunque di non aver visto nulla di anomalo:

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Prossimo passo far girare a mano il motore per vedere se gira libero. di che chiave avrò bisogno?
Ho smontato alternatore e ventola del radiatore per arrivare meglio alle cinghie di distribuzione, penso per lavorare meglio smonterò anche il radiatore. Le cinghie hanno 10 anni e 10.000 km, non mi fido ad accendere la mia bestia prima della loro sostituzione assieme ai tendicinghia.

La pompa dell'acqua basta vedere se gira libera, giusto? Con quei km penso dovrebbe essere ancora buona.

Il motore è stato COMPLETAMENTE FERMO durante TUTTO questo Lustro? Mai mandato in avviamento neanche una volta ogni sei mesi?

 

[il Manta]

Il motore è stato COMPLETAMENTE FERMO durante TUTTO questo Lustro? Mai mandato in avviamento neanche una volta ogni sei mesi?

Mai...

Lo so, è stato un grande errore, spero bene...

 

[kormrider]

Butta olio Bardahl 10W60 XTC C60 nei cilindri ed esegui direttamente un cambio olio completo sempre con codesto olio. Poi fai girare a mano. Una volta che vedi che gira libero stacca i cavi delle candele e lo fai girare per tre volte con il solo motorino d'avviamento in questo mondo l'olio va in circolo. Dopo vai direttamente con l'accensione.

 

[il Manta]

Senza cambiare cinghia di distribuzione? Quanto olio nei cilindri?

 

[gigivicenza]

Sarebbe meglio metterlo in moto e poi vedere cosa devi fare per metterlo in efficienza le cinghie vanno sostituite ma è inutile perdere tempo e montare pezzi se non sai se il motore funziona.. se il motore gira senza problemi puoi provare ad avviarlo.. sarebbe meglio usare un serbatoio esterno perché molto probabilmente il suo avrà molta ruggine interna e tt impianto che arriva ai carburatori potrebbe essere tappato o rotto .. quindi perdere benzina..