Rodaggio..si o no??

ovvio che va fatto...
chi sostiene il contrario sui motori moderni o è ignorante o è in malafede

in pratica per i primi 2 mila km NON accelerare mai a fondo corsa l' acceleratore e non superare i 3500-4000 (anzi per i giri vale la "regola" dei 500 giri in più ogni 500km percorsi, partendo dai 3000 del auto nuova nuova)
inoltre non tenere a giri bassi il motore con marce alte, e non usare il cruise controll per lunghi periodi cioè non stare per periodi prolungati con il motore agli stessi giri e velocità costante
 
Guarda, a me è sempre venuto "naturale": non tirare troppo come ti hanno già detto ma soprattutto varia sempre la velocità/giri anche quando sei in autostrada.
Ma, IMHO, questo vale sempre: un'auto che alterna tratti a velocità costante a qualche accelerazione/decelerazione si "slega" meglio e diventa un velluto...
:)
 
Guarda, a me è sempre venuto "naturale": non tirare troppo come ti hanno già detto ma soprattutto varia sempre la velocità/giri anche quando sei in autostrada.
Ma, IMHO, questo vale sempre: un'auto che alterna tratti a velocità costante a qualche accelerazione/decelerazione si "slega" meglio e diventa un velluto...
:)
Esattamente come ti alleneresti per la corsa....un buon riscaldamento e delle ripetute....
 
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Aggiungo di controllare il livello olio motore durante il rodaggio
 
Io sto dalla parte di quelli "ignoranti o in malafede".
Il rodaggio sui motori moderni non serve. Non ha più ragione di esistere, quantomeno nella comune accezione del rigido rispetto di determinati regimi da non superare e nel "quanto gas dare" E' un retaggio del passato, quando i materiali e le tecnologie costruttive dei motori e di tutta la meccanica erano meno raffinate.
Non è la bibbia, per fortuna, ma una letta a questa pagina potrebbe tornare utile e far aprire nuovi orizzonti!
Andarci giù pesante con il gas, ogni tanto eh....mica sempre sempre, non fa che bene ai motori, l'importante è farlo con il motore "in temperatura". Poi ognuno è libero di pensarla come vuole! ;)
 
Io sto dalla parte di quelli "ignoranti o in malafede".
Il rodaggio sui motori moderni non serve. Non ha più ragione di esistere, quantomeno nella comune accezione del rigido rispetto di determinati regimi da non superare e nel "quanto gas dare" E' un retaggio del passato, quando i materiali e le tecnologie costruttive dei motori e di tutta la meccanica erano meno raffinate.
Non è la bibbia, per fortuna, ma una letta a questa pagina potrebbe tornare utile e far aprire nuovi orizzonti!
Andarci giù pesante con il gas, ogni tanto eh....mica sempre sempre, non fa che bene ai motori, l'importante è farlo con il motore "in temperatura". Poi ognuno è libero di pensarla come vuole! ;)
allora come mai è palese che un motore appaia più brillante a 20 mila km che a 20km?

comunque certe auto, probabilmente di costruttori più seri specificano di non premere a fondo l' acceleratore nelle prime 1000 miglia (1600km) tipo le corvette, perché con il motore nuovissimo la tenuta delle fasce elastiche non è ancora perfetta
 
Io sono d'accordo con @rickrd.. In generale, mai tirare a motore freddo e probabilmente per i primi 1000 / 2000 km non spingere eccessivamente ogni volta va bene, in modo che il motore si assesti, ma oggi le meccaniche sono più raffinate e anzi, ogni tanto farlo girare come si deve aiuta il motore a sciogliersi. Sono d'accordo anche con la storia della velocità costante, quello in generale (non sono un fan del CC).. Soprattutto piantarla li a velocità da CDS (quelli sono tra l'altro i - pericolosi - ma questa è un'altra storia).
Per @materaz.. Hai una Quadrifoglio, divertiti.. Tanto non tirarla vuol dire che almeno fino a 200km/h sei tranquillo ;)
 
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