Come potrei controllare i cuscinetti o boccole?Propendo nel tuo caso, a gomme ormai rigide (vecchie e cotte). Come detto da altri, controlla il DOT, ma un gommista serio deve saper individuare la causa se è sugli pneumatici. Diversamente può essere qualche cuscinetto ruota o qualche boccola... anche loro invecchiamo come noi!
Nel periodo invernale è meglio aumentare di 0,2 bar la pressione, perché le temperature basse fanno diminuire la pressione interna degli pneumatici.
Il mio gommista quando fa l'inversione lato dx mette quelle avanti/ indietro e viceversa, idem per il lato sx.
È comunque un’invenzione con le sue incognite. L’avantreno lavora in maniera diversa dal retrotreno, anche sullo stesso lato
Ruota sollevata o macchina sul ponte. Scuoti con forza per verificare eventuali giochi sui cuscinetti ruota. Onestamente non credo siano il problema: solitamente sono gli anteriori e si manifesta la rumorosità soprattutto curvando. Per le boccole, macchina del ponte e fai un controllo visivo se sono rotte e con un cacciavite verifichi che non siano "pietrificate". Intendo boccole dei bracci di sospensione e delle barre di torsione. Non credo comunque che anche queste siano il problema: il degrado è lento e... ci si abitua, a meno che proprio non se ne rompa una. Credo piuttosto che il problema, essendosi verificato all'inversione delle ruote, derivi da una pressione non corretta o degrado delle gomme.
Per essere precisi, quando misi le prime Michelin pilot sport 5 dopo circa 15000km si verifica il problema del rotolamento. Andai dal mio gommista e segnala il problema alla Michelin,. Riscontrando il problema della deformazione e mi inviarono 4 gomme nuove. Sostituite in garanzia, dopo circa 15000km si è iniziato a verificare lo stesso problema...
Sull'inversione nel forum abbiamo opinioni diverse. io ritengo che su una trazione anteriore sia praticamente obbligatorio a meno di non voler avere le ruote sull'anteriore a fine vita e ancora metà buone sul posteriore. Per la pressione devi metterle a quanto indicato nel libretto e poi le tieni controllate: se vedi che si consumano più ai lati, aumenti la pressione, se si consumano di più in centro (meno probabile), la diminuisci. Se cerchi pneumatici poco rumorosi, prova i Pirelli Powergy
Questa non l avevo mai sentita.
