Scarico sportivo Magneti Marelli Giulietta

[Super fabio]

Ma non è il catalizzatore?

no il kat è all'inizio, appena dopo i collettori

 

[sopress]

no il kat è all'inizio, appena dopo i collettori

Ok

 

[kilowatt]

Strano , lo fanno tutti i portello sopra i 4000 giri, anche le diesel lo fanno, ma hai qualche altra modifica oltre al portello?

No tutto originale..

 

[Anthonyfast]

Problema Risolto scatalizzando, tutto apposto

 

[alex1975bz]

Problema Risolto scatalizzando, tutto apposto

Non c'era altra soluzione?

 

[Anthonyfast]

Non credo, almeno che non si modifica la Y dello scarico portello, che è stato studiato apposta per fare quella risonanza

 

[alex1975bz]

Ma non credo che tutti quelli che hanno il magneti Marelli hanno Tolto il kat.....secondo me non c'è nessuno studio dietro a questo scarico, anzi....se ci fosse veramente un minimo di studio, non farebbe quella risonanza....è un semplice tubo dritto di acciaio inox.... Sarà bellissimo e di qualità, ma non è un capolavoro di ingegneria.... Mio parere pesonale

 

[Anthonyfast]

Credo L esatto contrario, perché loro lo stanno fabbricando sempre, se c'era un errore lo avrebbero risolto, invece il loro scopo è avere proprio quello risonanza, che (a me) era fastidiosa, per altri invece piace

 

[il_capitano]

Ma non credo che tutti quelli che hanno il magneti Marelli hanno Tolto il kat.....secondo me non c'è nessuno studio dietro a questo scarico, anzi....se ci fosse veramente un minimo di studio, non farebbe quella risonanza....è un semplice tubo dritto di acciaio inox.... Sarà bellissimo e di qualità, ma non è un capolavoro di ingegneria.... Mio parere pesonale

Pienamente d'accordo, c'è un errore di progettazione a mio avviso.

 

[ZioDaedrico]

Ma che progettazione XD .. il tubo parte da li e deve finire la .. ci mettono i tubi per arrivare e basta . Non pensare che vanno a flussare lo scarico per vedere come va . Non è un auto da corsa é stradale in più turbo