Ho comprato una spider 916 e vorrei sistemare lo scricchiolio che avverto in marcia proveniente dalle plastiche che vanno a combaciare tra pannello porta e cruscotto. Ho smontato i pannelli, ho verificato che erano installati correttamente, ho ingrassato tutti i punti di contatto con la porta, ed infine ho messo un po' di vasellina tecnica nel bordo dove vanno a combaciare le plastiche del pannello con quelle del cruscotto. Nel cruscotto invece ho smontato i coperchi laterali ed ho installato degli anelli di gomma sotto le viti tra carrozzeria e cruscotto. Nulla da fare, gli scricchiolii persistono!! Sapreste darmi qualche suggerimento, ve ne sarei grato.
Scricchiolio porte spider
- Autore discussione cosmoapo
- Data d'inizio
fioccodineve
Super Alfista
Non puoi sistemarlo, ma solo attenuarlo.
La scocca della Spider è poco rigida torsionalmente e, su strada, si muove andando a fare scricchiolare le plastiche.
Prova è che con Spider sui cavalletti non si chiudono le porte, con la Giulia e 159 si chiudono.
Se noti i pannelli porta sotto, probabilmente vanno a contatto anche con il battitacco quando l'auto si muove.
Io ho messo un nastro in teflon su tutti i bordi interni dei pannelli porta, fatte doppie rondelle di pelle per tutte le viti che tengono la plancia, il tunnel e i pannelli porta.
Messo grasso per plastica su tutte le superfici a contatto.
Lavoro che feci in occasione di uno smontaggio totale degli interni.
Scricchiola meno di prima, molto meno.
Se hai un assetto sportivo peggiora ulteriormente.
La scocca della Spider è poco rigida torsionalmente e, su strada, si muove andando a fare scricchiolare le plastiche.
Prova è che con Spider sui cavalletti non si chiudono le porte, con la Giulia e 159 si chiudono.
Se noti i pannelli porta sotto, probabilmente vanno a contatto anche con il battitacco quando l'auto si muove.
Io ho messo un nastro in teflon su tutti i bordi interni dei pannelli porta, fatte doppie rondelle di pelle per tutte le viti che tengono la plancia, il tunnel e i pannelli porta.
Messo grasso per plastica su tutte le superfici a contatto.
Lavoro che feci in occasione di uno smontaggio totale degli interni.
Scricchiola meno di prima, molto meno.
Se hai un assetto sportivo peggiora ulteriormente.
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V6Busso80
Alfista Intermedio
- 7 Dicembre 2024
- 246
- 192
- 54
- Regione
- Friuli-Venezia Giulia
- Alfa
- Spider (916)
- Motore
- Busso 3.0 V6 24V
Se hai smontato in passato le plastiche della portiera o del cruscotto, sappi che essendo vecchie tendono a deformerei un minimo e non tornano mai come nuove al rimontaggio.
Hai controllato le cerniere delle porte anteriori? Quelle mi pare erano note per usurarsi col tempo e uso. Controlla se presentano un ‘gioco’ quando apri e chiudi la portiera e nel caso fossero messe male potresti provare a sostituire le.
Hai controllato le cerniere delle porte anteriori? Quelle mi pare erano note per usurarsi col tempo e uso. Controlla se presentano un ‘gioco’ quando apri e chiudi la portiera e nel caso fossero messe male potresti provare a sostituire le.
fioccodineve
Super Alfista
Fate questa prova: mentre viaggiate su strade normali (con buche, curve...) tenete un dito appoggiato fra la plastica del tunnel centrale e la mostrina intorno alla leva del cambio.
Vi accorgerete che c'è un movimento differente fra esse.
In questa situazione gli scricchiolii non dipendono dalle plastiche, ma dalla scocca.
Vi accorgerete che c'è un movimento differente fra esse.
In questa situazione gli scricchiolii non dipendono dalle plastiche, ma dalla scocca.
