Singhiozzi con sfiato intermittente

[alfaciccio]

A quanto pare è dalle valvole swirl che esce quella sorta di olio, che è imbrattato dai gas della valvola egr. In fase di accelerazione sui 2200-2300 giri fuoriesce dalle swirl con sfiato della pressione nel condotto di aspirazione e calo di potenza.
Lunedì vado dal mio meccanico per decisione definitiva.

 

[alfaciccio]

Buon pomeriggio, ho visto il collettore di aspirazione smontato. Le valvole swirl, tranne quella che comanda le altre, sono totalmente libere e si muovono in tutte le direzioni, ma non solo hanno la loro sede che ha perso la tenuta e da lì ha sfiatato i gas della EGR.
Farò il ripristino di tutto quanto con pulizia della EGR e visto che ci siamo la distribuzione.
Vi mostro un paio di foto della scena incriminata.

 

[sime]

Buon pomeriggio, ho visto il collettore di aspirazione smontato. Le valvole swirl, tranne quella che comanda le altre, sono totalmente libere e si muovono in tutte le direzioni, ma non solo hanno la loro sede che ha perso la tenuta e da lì ha sfiatato i gas della EGR.
Farò il ripristino di tutto quanto con pulizia della EGR e visto che ci siamo la distribuzione.
Vi mostro un paio di foto della scena incriminata.Visualizza allegato 295664Visualizza allegato 295663

Benissimo, hai fatto davvero bene a prendere la decisione di far controllare tutto l'apparato dell'aspirazione. In quel motore, passato da Euro 3 a Euro 4 , è iniziata la guerra ai motori Diesel.
Comunque volevo chiedere quanti km hai percorso fin'ora con la tua 156.
Anche la mia 156 euro 3 km 310.000 sto valutando addirittura di sostituire il collettore di aspirazione, anche se periodicamente pulisco la farfalla d'aspirazione e la valvola EGR

 

[alfaciccio]

Benissimo, hai fatto davvero bene a prendere la decisione di far controllare tutto l'apparato dell'aspirazione. In quel motore, passato da Euro 3 a Euro 4 , è iniziata la guerra ai motori Diesel.
Comunque volevo chiedere quanti km hai percorso fin'ora con la tua 156.
Anche la mia 156 euro 3 km 310.000 sto valutando addirittura di sostituire il collettore di aspirazione, anche se periodicamente pulisco la farfalla d'aspirazione e la valvola EGR

Ciao, circa 200.000 km.

 

[kormrider]

Mi chiedo se quella specie di olio che si vede dove sono queste valvole viene proprio da queste valvole e se quel calo di potenza che ho registrato sui 2200-2030 giri con un evidente sfiato della valvola waste-gate viene dal malfunzionamento di queste valvole.

L'olio che vedi è il recupero vapori olio motore che rientra dentro il condotto di aspirazione, questo olio poi condensa e si impasta con la fuliggine. Cerca di fare rifornimento con il gasolio più raffinato

 

[alfaciccio]

L'olio che vedi è il recupero vapori olio motore che rientra dentro il condotto di aspirazione, questo olio poi condensa e si impasta con la fuliggine. Cerca di fare rifornimento con il gasolio più raffinato

Adesso che vedo il tutto certamente e magari qualche additivo in maniera regolare.
Grazie per il suggerimento.

 

[alfaciccio]

Buona sera. Ultimo aggiornamento. E' stato ripristinatio tutto come da originale, pulizia valvola EGR, che mi hanno detto non particolarmente sporca, e distribuzione. Il motore gira molto bene e senza seghettamenti in accelerazione. Buona serata a tutti.

 

[sime]

Buona sera. Ultimo aggiornamento. E' stato ripristinatio tutto come da originale, pulizia valvola EGR, che mi hanno detto non particolarmente sporca, e distribuzione. Il motore gira molto bene e senza seghettamenti in accelerazione. Buona serata a tutti.

Immaginavo. A questi motori gli bastano solo manutenzione fatta bene, e durano tutta una vita