Sostituzione pastiglie freni e spurgo impianto fai da te
- Autore discussione deltaevo
- Data d'inizio
Grazie mille.. il kit originale è un buon prodotto immagino, conviene puntare sempre sulle originali? Oppure della stessa qualità si trova qualcosa di più economico o pari prezzo?
Io monto le ATE Ceramic, sono superiori secondo me alle Brembo aftermarket ma di certo non sono più economiche.
Secondo me non vale assolutamente la pena andare a cercare chissà che risparmio e, se si vuole tenere qualche euro in tasca, consiglio di mettere le Brembo non marchiate originali, sono del tutto equivalenti (probabilmente sono proprio lo stesso prodotto) e costano decisamente meno.
Secondo me non vale assolutamente la pena andare a cercare chissà che risparmio e, se si vuole tenere qualche euro in tasca, consiglio di mettere le Brembo non marchiate originali, sono del tutto equivalenti (probabilmente sono proprio lo stesso prodotto) e costano decisamente meno.
Criminaltango
Alfista Intermedio
- 6 Ottobre 2019
- 552
- 240
- 54
- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 150cv
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Sono silenziose ed essendo più morbide si sente in frenata un miglior mordente, certo dureranno meno delle originali ma secondo me ne vale la pena...
Anche io ho le EBC gialle anteriormente abbinate ai dischi Brembo e per quel che mi riguarda se si fa la frenata leggera tendono sempre un po' a fischiare, ma basta premere un po' di più ed il fischio scompare. Però essendo già un prodotto che ricade nella famiglia "performance", è un "difetto" comune se così possiamo dirlo, che quella famiglia di pastigle sia un po' più rumorosa rispetto ad una pastiglia standard.
Per quanto riguarda il mordente ho notato che a freddo o tipo nella prima frenata il mordente non è il massimo, direi anche peggio delle originali, però basta scaldarle un po' e dopo si comportano molto bene e con un bel mordente.
Dubito ampiamente siano più morbide delle originali!
Esatto.
Ma uno che passa il 90% del tempo in città e che fa frenate dolci, sinceramente non si può sentire. Inoltre con impianto freddo la resa non è mai ottimale.
Secondo me hanno un senso solo se si guida sempre sportivamente e c'è una reale necessità. Ma ripeto, sono esigenze personali.
Io prediligo una pastiglia magari meno performante nell'uso pistaiolo ma che sia sempre efficace, anche nella prima frenata a freddo. E, tassativamente, che sia silenziosa.
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Concordo con te, se nella stragrande maggioranza del tempo si fa della guida urbana o sempre tranquilla non ha senso montare una pastiglia più performante rispetto ad una standard, sia essa originale o compatibile, e questo per una serie di fattori, rumorosità, prontezza di frenata, potenza frenante, che bene che vadà servirà per non investire quello che si butta fuori dalle strisce pedonali e non ha senso avere una pastiglia che regga chissà che temperature o che abbia chissà che coefficiente di attrito.
Nel mio caso, per andare in ufficio, nella strada del tragitto, ho nel complesso 40km degli 80, che sono di provinciale mista, sali-scendi, curve in percorrenza, un paio di "staccate", e quando capita mi piace guidarmela magari anche per qualche monte, per quello ho montato le pastiglie ed i tubi aeronautici con olio motul 660.
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