Spia alternatore

[MirkoB74]

Quindi se le luci non variano vuol dire che il regolatore è apposto? E se variano è lui il colpevole?

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[PaperiNIK156TS]

se oltre i 1000 giri la tensione continua ad aumentare e' lui, e spiegherebbe anche l'avaria al 3' stop.
Se e' lui il guasto e' grave perchè rischi di bruciare tutto. Naturalmente ti sto' mettendo in guardia
dal problema più grave, magari poi e' un falso contatto.

 

[MirkoB74]

O cavolo! Speriamo non sia lui?! Cmq se ti interessa domani ti faccio sapere....grazie 1000

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[M@urizio]

Quindi se le luci non variano vuol dire che il regolatore è apposto? E se variano è lui il colpevole?

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Io direi il contrario... con diversi utilizzatori accesi, se accelerando aumenta la luminosità significa che l'alternatore eroga corrente altrimenti potrebbe essere guasto...

Certo che sono prove molto empiriche, dovresti misurare la tensione con un voltmetro per diagnosticare il problema.

 

[PaperiNIK156TS]

con diversi utilizzatori accesi, se accelerando aumenta la luminosità significa che l'alternatore eroga corrente altrimenti potrebbe essere guasto...

Vero fino a 14 Volt, dopo il regolatore deve ridurre l'erogazione dell'alternatore sennò si bruciano tutti gli utilizzatori
a incominciare dalle lampadine.

 

[MirkoB74]

Buongiorno a tutti. Ieri ho ripreso la macchina e sembrava tutto apposto...nessuna spia accesa. Appena ho acceso il climatizzatore tempo 10 secondi è tornata la spia alternatore, spento il clima spenta la spia. Nel traffico luci accese e ventola del radiatore accesa cercava di accendersi la spia. Insomma.....si accende dopo un certo consumo

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