Start & stop giulietta - [discussione ufficiale] (info utili al primo post)

re: [DISCUSSIONE UFFICIALE]-Start & Stop Giulietta(INFO UTILI AL PRIMO POST)

se lo vuoi resuscitare il tuo S&S acquista il CTEK 5.0 collegalo alla batteria e falla ricaricare poi vedi come torna a funzionare di nuovo

Ottimo consiglio!
 
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se lo vuoi resuscitare il tuo S&S acquista il CTEK 5.0 collegalo alla batteria e falla ricaricare poi vedi come torna a funzionare di nuovo

Si ma per quanto dura ?
Devi continuare a ricaricarla .... che stress !!
 
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Il mio si è miracolsamente auto escluso!
sulla megane, dove continua a funzionare imperterrito, causa non pochi problemi, tra cui si fulminano continuamente gli anabbaglianti.
 
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Si ma per quanto dura ?
Devi continuare a ricaricarla .... che stress !!

Quello che risparmi poi lo dai all'ENEL :lol2:
 
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chi bello vuole apparì...nu poco adda soffrì, se no la tieni scarica
 
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Mandatelo a donnine allegre questo cavolo di SeS...a me non funziona da mesi ed la Varta AGM ha pochi mesi....
 
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Si ma per quanto dura ?
Devi continuare a ricaricarla .... che stress !!
Dura dura.
 
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A me lo SeS non funziona da qualche anno, cambiai la exide di serie per scrupolo dopo 2 anni e mezzo, ma andava ancora bene, con la nuova batteria non ha mai funzionato, ma chissene, a me sta più che bene così, il motorino d'avviamento ringrazia.
 
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A me lo SeS non funziona da qualche anno, cambiai la exide di serie per scrupolo dopo 2 anni e mezzo, ma andava ancora bene, con la nuova batteria non ha mai funzionato, ma chissene, a me sta più che bene così, il motorino d'avviamento ringrazia.

È la batteria che stai usando che fa c@g@re!
 
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Io sinceramente non mi trovo male per il momento con lo S&S.
Quando la sosta è lunga (tipo passaggio a livello) metto in folle, tolgo il piede dalla frizione e si inserisce lo S&S.
Se invece la sosta è breve (tipo semaforo) rimango in prima marcia con frizione abbassata ed evito lo S&S.
Più semplice di così!
Sulla reale utilità del dispositivo sono scettico, ma visto che c'è lo uso.
 
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