Stelvio 180 CV RWD Perdita e consumo olio

[Drakkar_777]

La soluzione è semplice , togli la distribuzione, togli il coperchio alberi a camme e sostituisci la guarnizione.... Poi rimonti tutto

seeeeee.... semplice per te, ma io mica faccio il meccanico... se davvero fosse questa la soluzione me la dovrà fare il meccanico io non mi ci mento in queste cose che poi sono in contenzioso con l'ex proprietario e mi ci vogliono le prove... no no farò fare a chi di competenza.

Ma sapere che probabilmente basta questo mi mette di buon umore se penso a cilindri rigati, fasce elastiche incontinenti, e cose peggiori, in confronto la guarnizione punterie sembra una passeggiata

 

[stefano1980]

seeeeee.... semplice per te, ma io mica faccio il meccanico... se davvero fosse questa la soluzione me la dovrà fare il meccanico io non mi ci mento in queste cose che poi sono in contenzioso con l'ex proprietario e mi ci vogliono le prove... no no farò fare a chi di competenza.

Ma sapere che probabilmente basta questo mi mette di buon umore se penso a cilindri rigati, fasce elastiche incontinenti, e cose peggiori, in confronto la guarnizione punterie sembra una passeggiata

Semplice era una battuta c'è da lavorare , altroché

 

[CONDORALFA75]

Bho, io non credo che un olio di pochissimo fuori specifica (lo 0W30 è indicato sul LUM anche nello stesso motore 2.2. che ho io ma quello da 210CV e sono in tanti a usarlo sia nel 180 (mio) che nel 190) possa far consumare 4 litri d'olio in 5000Km. Dai sono un po' tanti per incolpare il tipo d'olio che tra l'altro è un Motul di altissima qualità.

Piuttosto ho trovato un nuovo aggiornamento che reputo fondamentale (vedi foto): ho smontato il coperchio superiore di plastica (cosa che nessuno aveva fatto prima nè meccanico nè Alfa Romeo, tutti guardavano sempre e solo sotto sul ponte) e osservando bene l'intercapedine dove sono inseriti gli iniettori trovo allagato d'olio e probabilmente si tratta della guarnizione punterie...

ma ora basta, mi metto l'anima in pace e attendo i tempi giusti per intervenire con un meccanico serio e con le competenze giuste. Io da solo riesco a trovare tante cose e ogni cosa mi mette un pensiero in più, a volte inutile.

Comunque quando avrò trovato la soluzione e risolto il problema ve lo farò sapere.
Grazie a tutti!!
Pace e amore!!!

No, un olio diverso non crea consumi, il fatto che hai trovato dell’olio dimostra che c’è una perdita … il meccanico saprà scoprire da dove esce l’olio.

 

[danardi]

Pulisci con pulitore per meccanica e poi vedi se riaffiora qualcosa. Dire che c’è olio intorno al tappo di riempimento è troppo poco

 

[Drakkar_777]

Comunque signori, quello non era olio, o meglio non era solo olio, era molto fluido e sicuramente era gasolio misto a olio.... ma forse era quasi scontato che fosse così!

 

[gigalfa]

quindi oggi a che punto sei ?

 

[Jack Ryan]

Si è proprio cos' ti ringrazio. Credo proprio che finirò nella trafila giudiziaria con il perito che ho già contattato e l'avvocato che mi stanno seguendo. Per ora attendo se il vecchio proprietario si muove a buon cuore, dopo passeremo alle ispezioni e se viene fuori che il "vizio" c'è ed è stato occultato cavoli suoi...

Ti ringrazio davvero tanto per questo tuo contributo. Ma purtroppo non è il mio caso. Avevo sentito già dire questa cosa e così per qualche giorno non ho riboccato lasciando l'indicatore esattamente come nella tua foto. E sembrava che fosse la soluzione. Ma poi sono bastati un'uscita di 50 Km per ritrovarmi con il minimo e dover notare che mancava di nuovo un litro.

Ma comunque la domanda sorge spontanea: nel tuo caso ok hai risolto; bene così; ma perchè? Sono stranezze davvero inspiegabili. Cioè se il livello è stato progettato per un minimo e un massimo perchè per funzionare deve stare a un po' meno del massimo? Ma forse sono io che mi faccio troppe domande..

Perche' se manchi qualche rigenerazione il livello dell'olio sale inevitabilmente visto che arriva gasolio e se sale succede che se eri gia' con il livello olio al max si supera e questo non fa' bene al motore anzi fa' malissimo..

 

[Drakkar_777]

Perche' se manchi qualche rigenerazione il livello dell'olio sale inevitabilmente visto che arriva gasolio e se sale succede che se eri gia' con il livello olio al max si supera e questo non fa' bene al motore anzi fa' malissimo..

Grazie! Si in effetti tutto torna.
Tutto dovuto alle post iniezioni per alzare la temperatura del FAP.