sterzo storto per poter camminare dritto
- Autore discussione alwaysevo
- Data d'inizio
no forse mi sono spiegato male... qualche mese fa come da manutenzione ordinaria feci l'inversione e già che c'ero feci fare anche la convergenza... fin la tutto ok... poi pian piano si è manifestato questo inconveniente...
Se nel frattempo non hai preso buche profonde o cordoli di marciapiedi gli indiziati maggiori sono i pneumatici.
Potrebbe trattarsi di un cedimento strutturale o di qualche molla delle sospensioni difettosa ma è un'ipotesi talmente remota che per il momento non è da prendere in esame...
Quasi sicuramente è un pneumatico che magari non ha voglia di stare nel posto in cui l'hanno messo...:aktion086:
A proposito che pneumatici monti? Sono asimmetrici? Hanno il senso di rotazione?
:decoccio:
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i pneumatici non sono asimmetrici... cmq ormai camminando in auto il solo pensiero è questo difetto e ho notato che dal lato passeggero proviene un cigolio mentre l'ammortizzatore ammortizza... un rumore tipico di gomma secca non so spiegare... può essere il braccetto inferiore?
Non ti preoccupare e non spiegare nulla in merito al rumore... credo che tutti quelli che hanno una 147-156-166 lo conoscano bene, nulla di preoccupante con il freddo si accentua vedrai che se le temperature si rialzano se andrà da solo...
In merito ci sono diverse "correnti" di pensiero, pare che sia la barra stabilizzatrice o al massimo il trapezio superiore.
Visto che le tue ruote non hanno vincoli, togliti uno sfizio e per prova fai spostare la ruota anteriore sinistra con la destra... .:blink:.
:decoccio:
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Non ti preoccupare e non spiegare nulla in merito al rumore... credo che tutti quelli che hanno una 147-156-166 lo conoscano bene, nulla di preoccupante con il freddo si accentua vedrai che se le temperature si rialzano se andrà da solo...
In merito ci sono diverse "correnti" di pensiero, pare che sia la barra stabilizzatrice o al massimo il trapezio superiore.
Visto che le tue ruote non hanno vincoli, togliti uno sfizio e per prova fai spostare la ruota anteriore sinistra con la destra... .:blink:.
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Mi sa che hai letto male, se non sono asimmetrici sono direzionali e quindi non può fare destra sinistra, si invertirebbe il senso di marcia.
Per il resto concordo pienamente e proverei a scambiare nuovamente fronte con retro, se persite il problema si passa a cose più invasive.
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Non è detto che per forza i "simmetrici" devano essere direzionali, anzi spesso è vero il contrario...
Io ho fatto due precise domande nel post precedente:
- sono asimmetrici?
- sono direzionali?
In ogni caso lo scambio ha solo valore di prova, poi è meglio ripristinare il solito verso di rotolamento ....:blink:.
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In linea di massima, l'allineamento del volante è consigliabile effettuarlo agendo esclusivamente sulle testine, evitando se possibile toccare il millerighe.
Questo perchè ci potrebbero essere dei casi in cui una delle testine è avvitata al limite della filettatura...
Chiaramente se la macchina ha avuto un sinistro o se il volante è stato montato maldestramente, dopo aver verificato la filettatura delle testine, non resta che agire sul millerighe...
:decoccio:
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Questo perchè ci potrebbero essere dei casi in cui una delle testine è avvitata al limite della filettatura...
Chiaramente se la macchina ha avuto un sinistro o se il volante è stato montato maldestramente, dopo aver verificato la filettatura delle testine, non resta che agire sul millerighe...
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