Ciao, ho lo stesso tuo problema che si è presentato con l'arrivo dei primi freddi..
Secondo te sono facilmente accessibili questi cuscinetti dello sterzo per lubrificarli?
Strano rumore quando giro lo sterzo, colpa del freddo?
- Autore discussione raffociok
- Data d'inizio
Ciao, ho lo stesso tuo problema che si è presentato con l'arrivo dei primi freddi..
Secondo te sono facilmente accessibili questi cuscinetti dello sterzo per lubrificarli?
alex.bolza
Alfista principiante
Buonasera a tutti.
E' da qualche settimana che sento un rumore strano quando giro il volante per quasi tutta la sua corsa (es. manovre parcheggio o curve a gomito).
E' lo stesso rumore che si sente quando con la macchina passi sopra a pezzi di plastica tipo le fascette bianche dei cavi oppure quelle strisce con cui legano gli scatoloni.
Cosa può essere secondo voi? E come mai solo ultimamente e non anche prima?
Ps a macchina fredda, dove per fredda intendo che è stata ferma per un po' e non a motore freddo, il rumore è maggiore. Dopo un po' che la uso, tende a diminuire leggermente.
E' da qualche settimana che sento un rumore strano quando giro il volante per quasi tutta la sua corsa (es. manovre parcheggio o curve a gomito).
E' lo stesso rumore che si sente quando con la macchina passi sopra a pezzi di plastica tipo le fascette bianche dei cavi oppure quelle strisce con cui legano gli scatoloni.
Cosa può essere secondo voi? E come mai solo ultimamente e non anche prima?
Ps a macchina fredda, dove per fredda intendo che è stata ferma per un po' e non a motore freddo, il rumore è maggiore. Dopo un po' che la uso, tende a diminuire leggermente.
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Se non mi sbaglio avete lo servosterzo elettromeccanico e se è quello l'olio si riscalda da bestia, l'ultima volta quando è stato cambiato?
Antracite_105
Alfista Intermedio
- 21 Ottobre 2014
- 271
- 134
- 44
- Regione
- Basilicata
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 105CV MULTIJET2
- Altre Auto
- FIAT PUNTO CLASSIC 1.2 8V GPL
Nì, perchè giano tre tipi di servosterzo in commercio, idraulico con pompa collegata a cinghia, motorino elettrico che azziona la pompa idraulica e infine un motorino in presa nella corona della stecca del piantone dello sterzo
Antracite_105
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Mi sono andato a cercare qualcosa di concreto e vedo che quì ne parlano
Dirección activa dual pinion - Alfa Romeo Argentina
È del tipo elettrico, quindi se sentite dei rumori strani provenire quando sterzate, si protrebbe svitare il motorino e dare dei licotti di grasso sulla corona.
Se invece ha problemi di spazzole bisognerebbe svitare il coprechio dietro e controllare, perchè se i contatti striscianti non sono buoni, si scalda parecchio un motorino.
Un brushless lo escludo, perchè ha bisogno di un encoder nel rotore del motore e di una centralina che gestisca l'angolo di rotazione del rotore del motorino
Dirección activa dual pinion - Alfa Romeo Argentina
È del tipo elettrico, quindi se sentite dei rumori strani provenire quando sterzate, si protrebbe svitare il motorino e dare dei licotti di grasso sulla corona.
Se invece ha problemi di spazzole bisognerebbe svitare il coprechio dietro e controllare, perchè se i contatti striscianti non sono buoni, si scalda parecchio un motorino.
Un brushless lo escludo, perchè ha bisogno di un encoder nel rotore del motore e di una centralina che gestisca l'angolo di rotazione del rotore del motorino
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