Allora....tagliando effettuato in Alfa Romeo con regolare timbro sul libretto di garanzia, assistenza, manutenzione e con pezzi portati dal sottoscritto!
Giusto per avere un'idea faccio un po' di conti con voi:
1) Cambio olio (6 lt di Selenia Racing) = 84 euro;
2) Filtri originali Alfa Romeo (aria/olio/abitacolo) = 47 euro;
3) Sostituzione olio freni e frizione idraulica (anche se il lavoro non è stato fatto proprio a regola d'arte, cioè effettuando lo spurgo, ma semplicemente aspirando l'olio dalla vaschetta e rimpiazzandolo con del nuovo; a detta del meccanico è comunque minima la quantità di olio rimasta nei tubicini) = 6,67 euro (impiegato mezzo litro di Tutela Top4);
4) Sostituzione liquido di raffreddamento motore (impiegati 3 litri di Paraflu 11 e 2 litri di acqua distillata) = 25,50 euro;
5) Effettuati controlli su impianto di scarico (piccola saldatura in un punto ahimè "mangiato" dalla ruggine), vano motore (sostituzione di una fascetta ormai "andata" relativa ad un manicotto in gomma del circuito di raffreddamento), giunti omocinetici (nessun bisogno di "ingrassare") e funzionalità sistema controllo motore mediante presa diagnosi (c'era da verificare solamente un problema relativo agli airbag, in quanto mi si era accesa la spia da qualche giorno), per un totale di 2/2,5 ore di lavoro = 60 euro (ovviamente con emissione di ricevuta).
Per il resto nulla da segnalare, in quanto l'impianto di illuminazione, le gomme, i dischi (probabilmente leggermente ovalizzati quelli anteriori, ma non è una novità, trattandosi dei 305mm) e le pasticche dei freni ant/post, le spazzole tergicristallo, la corsa della leva freno a mano li controllo scrupolosamente da me.
Relativamente invece alla cinghia della distribuzione, alla cinghia accessori e alle candele.....il tutto è stato sostituito negli ultimi 2 anni!
Infine, nessun rabbocco è stato effetuato in merito all'olio del servosterzo e all'olio del cambio meccanico e differenziale perchè non necessari.
A 'sto punto si possono tirare le somme: 223,17 euro.....non una somma bassissima in assoluto, ma sicuramente non mi è stata praticata la cosidetta "cresta" sui pezzi di ricambio; inoltre sono stati utilizzati tutti ricambi ORIGINALI e tutti i rifornimenti di fluidi e lubrificanti sono stati effettuati con prodotti PETRONAS che sono quelli che consiglia la casa......e penso che quest'aspetto sia ancora più importante di quello economico, altrimenti al posto della GTA mi sarei preso una Multipla Natural Power:lachen001:
Sembra un discorso scontato, ma qualche tempo fa sempre in Alfa, mi fecero un rabbocco all'olio del servo utilizzando un prodotto TAMOIL
.....cioè se vengo in Alfa esigo che mi mettiate il TUTELA GI punto e basta....altrimenti vado dal meccanico generico dove risparmio
Comunque ho fatto la scorta in garage di tutto così mi controllo mensilmente tutti i livelli da me! Sono rimasto un po' interdetto dai filtri originali: tutti e tre un po' deludenti, ma lì sono stato io ad essere troppo zelante in quanto sul libretto di uso e manutenzione, nulla era riportato a tal proposito, anche perchè la stessa Alfa credo abbia cambiato il fornitore dei filtri di primo equipaggiamento, più volte negli ultimi anni! Comunque la prossima volta compro gli UFI senza marchio della casa (quindi non originali, ma come se lo fossero perchè sono gli stessi)......
Spero di essere stato utile a tutti voi possessori di GTA.....alla prossima!
P.S.: sono in attesa che mi arrivi il Tutela SC35, così avrò un prodotto di qualità anche per l'impianto lavavetri/lavafari....a funzionare funziona tutto, ma chissà se c'era da regolare qualche spruzzatore: questa cosa mi è sfuggita.: lol :.
