Tappare / togliere EGR-DPF su motori JTD e JTDm [TUTTO QUI]

#2,341
Vorrei avere un informazione, quando si esclude l'egr quali controlli si devo escludere? La sonda lambda continua a funzionare e a monitorare la combustione? Se riapro l'egr dopo che è stata chiusa per un po' di tempo dovrebbe funzionare regolarmente (pulendola) giusto? Anche perché prima che la chiudessi non dava avaria o errori.
 
#2,342
Strano, ad ogni modo da quanto hai l'auto ? Tu dici originale se elimini il fap la macchina per forza deve avere una rimappatura.
Non puoi eliminare il fap senza rimappare. Secondo che senso ha tenere l'egr che sporca di continuo il collettore di aspirazione avendo eliminato il fap?.Di solito si elimina il fap quando percorri sempre poca strada e facilita l'intasamento, con singhiozzi vari ecc con conseguenza di avere sempre l'egr sporca e residui carboniosi elevati. Questi distruggono le valvole swirl e nel tempo ti cadono nel pistone distruggendo il motore.
 
#2,343
lukemilano ha detto:
Strano, ad ogni modo da quanto hai l'auto ? Tu dici originale se elimini il fap la macchina per forza deve avere una rimappatura.
Non puoi eliminare il fap senza rimappare. Secondo che senso ha tenere l'egr che sporca di continuo il collettore di aspirazione avendo eliminato il fap?.Di solito si elimina il fap quando percorri sempre poca strada e facilita l'intasamento, con singhiozzi vari ecc con conseguenza di avere sempre l'egr sporca e residui carboniosi elevati. Questi distruggono le valvole swirl e nel tempo ti cadono nel pistone distruggendo il motore.
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La mia auto non ha il fap dalla fabbrica, l'ho comprata usata nel 2010 ma nel 2007 era optional sul 1.9 120 cv. Quindi non era mai stata rimappata. Ti ripeto l'unica modifica è l'egr tappata sia elettronicamente che fisicamente. La mia non ha le swirl sul collettore, è il 1.9 150 cv che le ha (lo so perché un mio amico si è giocato il motore per colpa di quelle maledette swirl).
 
#2,344
lukemilano ha detto:
Strano, ad ogni modo da quanto hai l'auto ? Tu dici originale se elimini il fap la macchina per forza deve avere una rimappatura.
Non puoi eliminare il fap senza rimappare. Secondo che senso ha tenere l'egr che sporca di continuo il collettore di aspirazione avendo eliminato il fap?.Di solito si elimina il fap quando percorri sempre poca strada e facilita l'intasamento, con singhiozzi vari ecc con conseguenza di avere sempre l'egr sporca e residui carboniosi elevati. Questi distruggono le valvole swirl e nel tempo ti cadono nel pistone distruggendo il motore.
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attenzione
rimappare in qst caso non vuol dire aumento di cv o altro ma solo esclusione della gestione delle rigenerazioni..
 
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Reazioni: Alfone147po
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#2,347
Raga riscrivo qui, lunedì farò vedere la macchina al preparatore, ma è possibile secondo voi che non si possa riportare originale dopo l'esclusione dell'egr? A me non ha dato nessuna copia della mappa originale.
 
#2,348
Alfone147po ha detto:
Raga riscrivo qui, lunedì farò vedere la macchina al preparatore, ma è possibile secondo voi che non si possa riportare originale dopo l'esclusione dell'egr? A me non ha dato nessuna copia della mappa originale.
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ma certo che la si può riportare originale... i mappatori hanno la possibilità di avere le mappe originali senza problemi
 
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