Tappare / togliere EGR-DPF su motori JTD e JTDm [TUTTO QUI]

#2,361
che cosa vuol dire turbo maggiorato?
il turbo è a geometria variabile?
la egr è nuova o ha 270.000 km?
 
#2,362
È una turbina maggiorata rigenerata
Sulla geometria variabile non so come me ne accorgo ?? È il mio meccanico che l'ha montata.
Per l'egr si....ha 270000 km credo che il vecchio proprietario non abbia mai toccato nulla
 
#2,363
intanto sostituisco la egr.
poi vedi come va.
potrebbe essere anche la geometria variabile bloccata
 
#2,364
Ho trovato il problema ho messo un lamierino per prova e la macchina vola, ma per sicurezza ho ordinato una nuova valvola egr in quanto mi si accendeva la spia motore e per rimappare me ne andavo lì come soldi. Ps: infatti il pistoncino dell'egr non funzionava, o meglio... per salire su e giù non c'era quel senso di scatto diciamo che dovreb
 
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#2,365
Elimina egr che è meglio danno spesso problemi su questi modelli... inoltre ti consiglio anche di eliminare il pre kat che è la curva subito dopo turbina che tappa un casino.. inoltre controlla bene le valvole e il sistema della geometria variabile per ultimo ma non meno importante il debimetro se è quello originale a 270 mila km è andato e ti frega un sacco di cv ti consiglio di metterlo nuovo bosch trova il compatibile con numeri uguali a originale..
 
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Reazioni: Ryuk
#2,366
Grazie mille per la risposta , la turbina è nuova e funziona bene il debimetro è stato già ordinato ;) il prezzo kat non so cosa sia ora mi informo meglio.
Per quanto riguarda la valvola ho tappato l'egr con il classico lamierino ma mi si è accesa la spia avaria motore....e come ho scritto sopra, presto la sostituirà con una nuova
 
#2,368
IMG_1008.jpg
 
#2,369
Anch'io ho la 150 cv ho eliminato l egr e il prekat tutto di guadagnato [emoji6][emoji6]
Mi dici qualcosa di più sulla turbina?? [emoji41][emoji41]
 
#2,370
Ahahah certo volentieri ;) è una garrett serie gialla ovviamente parliamo di un turbo maggiorato... io l'ho acquistata rigenerata ovviamente e mi è venuta a costare 450 compresa mano d'opera ....e poi separatamente ho acquistato i manicotti dell'intercooler in acciaio.
Ps: per l'egr ho una paura fottuta di questo lamierino, temo che prima o poi qualcosa vada storto e qualche pezzettino entri nel motore.
Ultima domanda: come hai risolto per la spia avaria motore e quanto ne hai camminato con la spia accesa ?grazie mille;)
 
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