Tipo olio con mappa

[ciomauro]

Dipende dai motori… molti motori tipo m57 di bmw o i jtd supportano tranquillamente il doppio della potenza solo con la mappa e fanno tranquillamente 500 mila km!! Quelli moderni sono tirati già da originale e aumentare dei cv .. li portano a uno stress che non è il massimo per farli durare o essere molto affidabili.. poi ci sono modelli con motori che possono tranquillamente reggere ma di recenti ce ne sono pochi e generalmente sono costosi e di nicchia tipo Giulia q m3 ecc la Giulia q regge 700 cv di motore..

Che la Giulia q regga 700 cavalli secondo me è più che altro una leggenda metropolitana e comunque di sicuro non li può raggiungere con una semplice modifica della centralina. È vero che su internet un preparatore ha buttato lì che il motore della Giulia q era stato progettato per 700 cavalli, ma senza indicare dove ha preso questa notizia o dare qualche dato tecnico al riguardo. Inoltre non ho letto da nessun'altra parte questa cosa. Considerando che per aumentare di soli 30 cavalli il motore della Giulia q (quello montato sulla Giulia GTA), Alfa ha apportato al motore notevoli migliorie (vedi ad esempio i getti di olio sui pistoni per raffreddarli), direi che per come è la Giulia q, incrementi di potenza pasticciando con la centralina è meglio evitarli, dato che Alfa per aumentare la potenza del 5,9% è dovuta intervenire sulla meccanica. Se invece parliamo di Giulia/Stelvio 2.0, il discorso cambia un po', dato che il motore da 200 cv è uguale a quello da 280, solo depotenziato, o per essere più precisi il 200 cv e il 280 sono stati esattamente identici fino al MY2018, poi qualche differenza nei MY successivi è stata apportata, quindi, per lo meno fino al MY2018, si può dire che la potenza si può portare tranquillamente a 280 cv, nei MY successivi io ci farei in filo in più di attenzione.

 

[CONDORALFA75]

Ciao hai solo fatto una modifica della centralina che teoricamente ti ha dato 20 cv in più della potenza originale del motore (quel motore è progettato per i 280 cv) quindi nulla di realmente interessante che necessiti di un olio differente dalla gradazione prescritta dal costruttore . Discorso diverso sarebbe se avessi fatto una preparazione seria con modifiche meccaniche, però in questo caso il preparatore ti avrebbe consigliato il corretto olio in base ai pezzi installati e alle modifiche fatte … diciamo che per tale operazione il problema più grosso sarebbe trovare chi sappia realmente fare una preparazione di questo tipo e non di certo l’olio. Goditi quel poco di potenza in più che ti hanno dato e non cambiare la gradazione, e’ un motore originale e sopporta tranquillamente i pochi cv che si possono aumentare con una mappa.

 

[Leomass80]

Prendendo qualche informazione, sono finito col mettere in carrello 6Lt di Ravenol 0w30 e il filtro MANN-FILTER.