Tipologie di pastiglie freno

[veloce86]

Le considerazioni che fai sono mediamente corrette, ma devi considerare che il consumo è’ implicato dallo stile di guida e dai percorsi effettuati. Leggendo tra le righe della tua richiesta, il tuo obiettivo è’ quello di risparmiare e viaggiare in sicurezza, allora il consiglio è’ quello di evitare le pastiglie originali( non vale veramente la pena) e andare su marchi primari e linea base di ognuno: brembo, ate , Jurid(produce per brembo alcuni lotti anteriori destinati ad alfa Stelvio e Giulia). Per le posteriori bene anche Motaquip ( gruppo stellantis e stesse forniture mopar), e gli altri soliti brand. ABS in Italia ha poco mercato, in Germania va di più, ma su vetture di segmento inferiore

 

[gaucho]

Le considerazioni che fai sono mediamente corrette, ma devi considerare che il consumo è’ implicato dallo stile di guida e dai percorsi effettuati. Leggendo tra le righe della tua richiesta, il tuo obiettivo è’ quello di risparmiare e viaggiare in sicurezza, allora il consiglio è’ quello di evitare le pastiglie originali( non vale veramente la pena) e andare su marchi primari e linea base di ognuno: brembo, ate , Jurid(produce per brembo alcuni lotti anteriori destinati ad alfa Stelvio e Giulia). Per le posteriori bene anche Motaquip ( gruppo stellantis e stesse forniture mopar), e gli altri soliti brand. ABS in Italia ha poco mercato, in Germania va di più, ma su vetture di segmento inferiore

Tra Brembo ate e jurid il prezzo varia di una quantità trascurabile. Perché fai distinzione tra anteriori e posteriori? Cosa accade con quelle più economiche? Qualcuno ha Esperienza?

 

[veloce86]

Tra Brembo ate e jurid il prezzo varia di una quantità trascurabile. Perché fai distinzione tra anteriori e posteriori? Cosa accade con quelle più economiche? Qualcuno ha Esperienza?

Vanno tutte bene , sono marche premium per uso stradale, andare invece sotto qualità non compromette la sicurezza ma sicuramente il confort di guida e la vita del disco. Del resto non credo che su queste vetture possano fare la differenza 30-40 euro su un set di freni, altrimenti L’ acquisto è’ stato sbagliato. Considera che anteriore e posteriore già di primo impianto vengono fornite da diversi brand e quella posteriore e’ una tipologia di pattino abbastanza easy, sull’ anteriore va fatta più attenzione.

 

[REALITY73]

Esatto, ci sono dentro parecchi pacchi frizione a bagno d'olio, in pratica fatti come la classica frizione da cambio motociclistico (lasciando perdere le Ducati di qualche anno fa che ce l'avevano a secco, da cui il tipico rumore "clak clak clack" quando erano in folle al semaforo.
Sono fatte così:
Visualizza allegato 257749

 

[andrea_m]

Non serve che siano marchiate AR (e pagarle il triplo per quello)... Basta che siano di buona marca.

Se hai impianto "piccolo" (disco ant da 305mm) sono queste:
Pastiglie ant: Brembo P 23 183 - Textar 2209101 - ATE 13.0460-4893.2 o 13.0470-4893.2 (ceramiche)

Se hai impianto "maggiorato" (disco ant da 330mm) sono queste:
Pastiglie ant: Brembo P 23 185 - Textar 2209401 - ATE 13.0460-4894.2 o 13.0470-4894.2 (ceramiche)

Al posteriore sono uguali a prescindere dall'impianto e sono:
Pastiglie post: Brembo P 23 180 - Textar 2260501 - ATE 13.0460-7333.2 o 13.0470-7333.2 (ceramiche)

Le trovi tutte su autodoc.
Prezzi (considero solo l'impianto maggiorato che è quello della Q4 veloce):
Brembo: Ant ~94€/Post ~59
Textar: Ant ~97€/Post ~68
ATE standard: Ant ~85€/Post ~46
ATE ceramiche: Ant ~112€/Post ~76

C'è modo di capire il discorso senza dover smontare la ruota?
Tra Poco dovrò sostituire e quindi acquistare le nuove pastiglie, però mi serve questo dato
In più hai la coppia serraggio pinze anteriore e posteriore?